Juan Pablo Schinello, referente de Atepsa . Tandil: califican a Humming Airways como "empresa fantasma" mientras el recorte en el SMN afecta al aeropuerto local

"Sale mucho más caro reprogramar un vuelo, con todo lo que implica, que pagarle el sueldo de 750 mil pesos a un empleado del Servicio Meteorológico Nacional (SMN)", asegura Juan Pablo Schinello, secretario de Organización de la Asociación de Técnicos y Empleados de Seguridad Aeroportuaria (Atepsa).

Sus dichos alertan sobre los costos que pueden dispararse en el sistema a partir de la reciente decisión del gobierno libertario que pasó la motosierra sobre el personas del SMN.

Schinello, que trabaja en el aeropuerto Ministro Pistarini de Ezeiza, enumera una serie de aeropuertos que corren riesgo de atravesar una situación que ya se experimentó en la provincia de San Juan, donde la falta de personal nocturno suficiente por parte del servicio de meteorología, entre las horas 21 y 6 obligó a reprogramar los vuelos.

Uno de ellos es el de Tandil, una ciudad con mucha actividad turística, ubicada en el centro geográfico de la provincia. A poco más de un mes del comienzo de la temporada de vacaciones de invierno, la situación podría afectar gravemente los ingresos del sector.

Se trata de lugares donde la dotación ya era mínima y la situación, crítica, y el siguiente ajuste de personal los deja transitoriamente inoperativos.

También calificó de "empresa fantasma creada por este Gobierno" Nacional a la firma "Humming Airways", que opera en la ciudad con serias deficiencias.

Las declaraciones de Schinello tuvieron lugar en el marco de una audiencia pública en la cámara de diputados de la nación, para abordar la cuestión de los despidos en el SMN, dispuestos por el ministro de Modernización y Desregulación del Estado, Federico Sturzenegger.

El despido de 150 trabajadores del organismo profundizan una crisis que comenzó prácticamente en 2024, cuando los salarios del sector comenzaron a perder poder adquisitivo y los trabajadores comenzaron a renunciar a sus puestos en busca de empleos mejor pagos.

"El desmantelamiento del SMN es otro ejemplo de las riesgosas consecuencias de la aplicación de la motosierra sobre áreas sensibles del estado nacional, que termina poniendo en peligro vidas humanas. En este caso, las de pasajeros, pilotos y tripulantes. Los sistemas de tecnología no remplazan la labor profesional del meteorólogo", explicó a su auditorio Schinello, contradiciendo el principal argumento del ministro de la motosierra.

"En primer lugar, porque la tecnología puede brindar datos pero no predecir fenómenos meteorológicos. Además, estos sistemas sólo están en los aeródromos y no pueden cubrir los fenómenos del área circundante", concluyó.

"Por ley, la empresa EANA le paga al Servicio Meteorológico, por sus servicios, el diez por ciento de lo que recauda por tasas de uso aeroportuario. Esto significa que el servicio de meteorología al servicio de la aeronavegación no tiene costo para el estado nacional, es autosustentable, así que la decisión no se explica por motivos fiscales", detalló el dirigente.

Para Schinello, la decisión abre las puertas a la privatización del servicio de meteorología, toda vez que obliga al SMN a seguir brindando las mismas prestaciones pero sin garantizarle los recursos.

Atepsa representó a los meteorólogos durante más de medio siglo hasta que, en 2020, a raíz de cambios administrativos, quedaron fuera de su órbita. Sin embargo, los meteorólogos siguen siendo un pilar central de la aeronavegación.