Nacionales. Incertidumbre en Tandil: demoras en las obras de infraestructura para los F-16 obligan a mantener los aviones en Río Cuarto

A medida que se acerca el fin de año, crece la expectativa por la llegada del segundo lote de seis aviones caza F-16 a la Argentina, parte de una flota total de 24 aeronaves adquiridas a Dinamarca en 2024.

Sin embargo, la VI Brigada Aérea de Tandil, el destino final previsto para estas unidades de cuarta generación, aún no cuenta con las instalaciones terminadas para recibirlos de manera operativa y segura, según reflejó el Diario La Nación.

La operación de compra, que alcanzó un total de 301,2 millones de dólares, ya cuenta con tres de las cinco cuotas anuales canceladas por el gobierno de Javier Milei, sumando aproximadamente 180 millones de dólares ya abonados.

Para sustentar la llegada de este sistema de armas, el presupuesto 2026 asignó $20.000 millones destinados a la modernización tecnológica de la infraestructura.

No obstante, fuentes castrenses han señalado que la mayor parte de estos recursos se ha canalizado hacia el Área Material Río Cuarto, en Córdoba, donde permanecen transitoriamente los primeros aviones llegados en diciembre pasado.

Las obras necesarias en Tandil son extensas e incluyen la construcción de una pista central, nuevos hangares, polvorines, sistemas de frenado en pista y la readecuación de redes eléctricas. A pesar de la magnitud de las tareas, no hay certezas de que los trabajos estén finalizados para recibir el nuevo lote.

Ante este escenario, la Fuerza Aérea ya contempla un "plan B": si la brigada bonaerense no está lista para operar bajo los estándares de seguridad supervisados por los Estados Unidos, los F-16 -incluidos los seis que arribarán próximamente- continuarán su estadía en Río Cuarto.

El Gobierno ha evitado brindar detalles precisos sobre el avance de las obras o las operaciones contractuales, amparándose en el secreto militar establecido por decretos presidenciales. No obstante, el ex Jefe de Gabinete Manuel Adorni había confirmado, en un informe al Congreso, que el acuerdo no limita el despliegue geográfico ni el uso del armamento de los aviones.

Mientras se resuelven los desafíos de infraestructura, el capital humano continúa su preparación: Pilotos y técnicos se encuentran entrenando en la Guardia Aérea Nacional de Arizona, en Estados Unidos; y en marzo pasado se inauguró en la VI Brigada Aérea de Tandil, un Centro de Instrucción y Capacitación donde opera la "unidad número 25", un avión escuela para que el personal se familiarice con el sistema.

Se espera que antes de que termine el año, y una vez que los pilotos regresen de su formación, se pueda realizar el vuelo de bautismo de estas aeronaves en cielos argentinos, un hito que, por ahora, parece tener su base más firme en Córdoba que en Tandil.

Fuente: Mariano De Vedia para Diario La Nación.