Automovilismo. La pregunta que Franco Colapinto no quiso responder antes del Gran Premio de la F1 en Silverstone

Después del complicado paso por Austria, donde Alpine se fue sin sumar puntos por primera vez en la temporada 2026, el argentino Franco Colapinto llegó a Silverstone con el objetivo de recuperar terreno.

Sin embargo, en la previa del Gran Premio protagonizó un llamativo momento cuando prefirió no profundizar sobre uno de los temas técnicos que rodean a la categoría.

Mientras analizaba el desafío que representa el histórico circuito inglés, al piloto de 23 años le consultaron por las sensaciones que le había dejado el simulador respecto de la recuperación de energía, un aspecto clave en un trazado de alta velocidad como Silverstone.

Colapinto sonrió, respondió con un escueto "bien, bien" y enseguida evitó profundizar en la conversación. El periodista de ESPN entendió cuál era su voluntad y cambió de tema.

Así, después de un complicado fin de semana en Austria, donde Alpine sufrió con el rendimiento del auto, y tras una experiencia poco alentadora en el simulador, Colapinto prefirió no revelar cuáles eran sus sensaciones de cara al Gran Premio de Silverstone.

Sin embargo, más allá de esa respuesta, el piloto de Alpine sí explicó por qué Silverstone era una de las carreras que el equipo tenía marcada como una de las más complicadas desde antes de comenzar la temporada.

"Previo al año sabíamos que Silverstone, Australia y Suzuka iban a ser las pistas más difíciles en cuanto a la energía. Íbamos a tener mucho clipping y en las rectas íbamos a ir lento", explicó.

En esa línea, detalló que el largo tiempo que los autos permanecen con el acelerador a fondo hace muy difícil administrar la energía disponible durante la vuelta. "Salís a fondo de la curva 7 y llegás casi hasta la 13 sin frenar. Entonces es muy difícil llegar con energía al final de la vuelta", sostuvo.

A pesar del desafío, aseguró que el circuito anfitrión este fin de semana es uno de los más atractivos. "Es una pista muy linda por poder poner el auto al límite en las curvas rápidas. Creo que este año va a ser un poco menos de esa forma, pero hasta que no lo veamos en pista no lo sé", indicó.

"Salen lindas carreras. Hay sobrepasos un poco más artificiales porque uno se queda sin energía en la recta y aparece mucha diferencia de velocidad. Veremos cómo es acá en Silverstone. Ojalá tengamos un buen fin de semana. Mientras seamos competitivos, estamos contentos", concluyó.