28 de agosto de 2026
En una sesión especial que reunió a 20 concejales y 20 mayores contribuyentes, el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad la ampliación de dos cuotas destinadas a la contribución por mejoras en los caminos rurales. La medida responde a una solicitud de la Cooperativa Vial para dar continuidad a las obras en el sector agropecuario.
La concejal de la Unión Cívica Radical (UCR) y presidenta de
la Comisión de Economía, Maridé Condino, explicó que esta ampliación
corresponde a la Etapa número 13 del plan de entoscado coordinado con la
Cooperativa Vial. Las dos cuotas adicionales se aplicarán en los meses de
septiembre y noviembre.
Asimismo, la edil confirmó que se mantendrá el mismo valor
establecido para toda esta etapa, equivalente a 2 litros de gasoil por hectárea
al año. De cara al próximo período, Condino adelantó que las obras continuarán
con una proyectada Etapa 14.
El marco legal de los
"Mayores Contribuyentes"
Durante el encuentro, Condino abordó el origen de la figura
de los "grandes o mayores contribuyentes", detallando que es una
exigencia de la Constitución de la Provincia de Buenos Aires y de la Ley
Orgánica de las Municipalidades, con marcos normativos que superan los 60 años
de antigüedad (con antecedentes de 1941 y 1969).
Debido a esta legislación vigente, los 135 municipios de la
provincia de Buenos Aires están obligados a realizar esta doble votación
legislativa cada vez que se busca crear un tributo o aumentar tasas existentes,
a diferencia de otras provincias que cuentan con mayor autonomía municipal.
Respecto a las condiciones para integrar esta asamblea en
representación de los vecinos, la concejal aclaró que no se requiere poseer un
patrimonio o nivel tributario superior, sino que el único requisito legal es
ser mayor de edad y contribuyente del municipio. En la práctica, cada bloque
del Concejo Deliberante convoca a la misma cantidad de vecinos que de
concejales para conformar la asamblea especial.
Finalmente, la funcionaria destacó la importancia de esta
herramienta al tratarse de una tasa completamente afectada a la infraestructura
vial, lo que garantiza que los fondos recaudados retornen de forma directa a la
mejora de los caminos rurales del distrito.
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