Emergencia en Transporte. Miguel Lunghi (h) advirtió que "no hay soluciones mágicas" y criticó la inacción legislativa

La declaración de Emergencia en el Transporte Público de Pasajeros aprobada por mayoría en el Concejo Deliberante fue oficialmente promulgada por el intendente Miguel Ángel Lunghi y refrendada por el secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (hijo). Tras la delegación de facultades al Ejecutivo, el funcionario abordó el complejo panorama y remarcó que la norma no resolverá de forma inmediata el conflicto, "esto no quiere decir que haya soluciones mágicas, ni nada por el estilo. La situación es apremiante y de complejidad extrema", sostuvo.

El Secretario de Gobierno explicó que las seis empresas de transporte urbano que operan en la ciudad no atraviesan la misma realidad. Detalló que dos líneas registran un corte de boletos significativamente menor, mientras que las tres líneas que conectan con el campus universitario logran amortiguar en parte la caída gracias al flujo constante de estudiantes y vecinos durante el período lectivo.

Asimismo, confirmó que el sistema se encuentra actualmente por debajo de las 700.000 transacciones mensuales y que la retracción de pasajeros está siendo evaluada de forma conjunta por la Dirección del SUMO y la Secretaría de Gobierno para analizar sus causas estructurales.

Lunghi (h) cuestionó el accionar de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante por no haber alcanzado acuerdos sobre peticiones presentadas por la Cámara de Transporte, como la modificación de frecuencias o la discusión sobre la implementación de sistemas de seguimiento.

En ese sentido, señaló que "no tomar decisiones es la peor estrategia política que yo conozco", remarcando que "la falta de determinación en el cuerpo legislativo entorpece la resolución de las demandas ciudadanas".

Al evaluar los factores externos del conflicto, el funcionario responsabilizó directamente al Gobierno Nacional "por el retiro y recorte de los subsidios al transporte del interior, los fondos generados a través del impuesto al combustible se continúen redistribuyendo de manera concentrada en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y en las líneas de jurisdicción nacional".

Además, advirtió sobre la decisión de la Nación de congelar la Tarifa Social Federal a mes vencido, una medida que "incrementa la carga económica sobre los usuarios vulnerables ante eventuales actualizaciones del boleto local".

Respecto a las alternativas de financiamiento, el Secretario de Gobierno se refirió a las declaraciones del concejal Valle sobre un posible incremento del 20% al 25% en el Fondo de Compensación Provincial (CCP) retroactivo a julio. No obstante, aclaró que aún esperan confirmación oficial del Ministerio de Transporte bonaerense y que han encomendado gestiones al diputado provincial Matías Civale para precisar las cifras, insumo fundamental para elaborar el nuevo estudio de costos.

Sobre los pasos a seguir, Lunghi anticipó que diagramará junto al Intendente "un plan de acción a corto y mediano plazo para luego convocar a la Cámara de Transporte y discutir las propuestas de estabilización. Hay que pensar que la situación es de extrema complejidad y lo que vamos a intentar hacer es empezar a parar esa complejidad para ir revirtiéndola en un período de tiempo", concluyó.