Locales. Marcelo Valle: "Las aplicaciones vinieron para quedarse, pero no se puede dejar que esté todo libre"

Tras varios meses de debate, la Comisión de Transporte del Honorable Concejo Deliberante (HCD) logró un acuerdo unánime entre todos los bloques políticos para despachar un Proyecto de Ordenanza que regula el transporte privado de pasajeros. La iniciativa, impulsada con la participación del concejal Marcelo Valle (Fuerza Patria), fue girada al Departamento Ejecutivo Municipal para su reglamentación y posterior tratamiento en el recinto.

El punto central del proyecto radica en agrupar bajo una misma normativa tanto a las plataformas de transporte digital (como Uber y DiDi) como a las agencias de remises tradicionales y cualquier otra empresa privada del sector.

Sobre la necesidad de este marco, Valle remarcó, "entendemos que las aplicaciones vinieron para quedarse, pero no se puede dejar que esté todo libre y que no haya una regulación". El edil explicó que se buscó poner a todos los actores en la misma norma para "intentar equiparar, para que no sea ni muy perjudicados unos, ni muy beneficiados otros, y buscar un equilibrio". Asimismo, destacó que el sector de las aplicaciones está en fuerte expansión, estimándose que unas 300 personas ya trabajan con estas plataformas en la localidad, por lo que resultaba imprescindible "velar por la seguridad del usuario y evitar el perjuicio a terceros".

El proyecto establece un esquema de exigencias para las plataformas digitales (Uber, DiDi, entre otras) que actualmente operan sin un marco regulatorio local. Para prestar servicio, deberán adaptarse a las siguientes obligaciones:

• Registro Municipal Obligatorio: Se creará un registro donde deberán inscribirse la empresa responsable, el propietario del vehículo y el conductor.
• Exigencias Técnicas y de Seguridad: Los vehículos deberán contar con la Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigente y un seguro de cobertura acorde a la actividad de transporte de personas.
• Requisitos para los Choferes: Tendrán que poseer licencia/carnet profesional de conducir y presentar el certificado de antecedentes penales.
• Antigüedad del Parque Automotor: Se permitirá la incorporación de vehículos modelo 2012 en adelante (con una posible variación límite de hasta dos años).
• Oblea e Impuestos: Tras anotarse en el registro municipal, la comuna otorgará una oblea identificatoria, cuyo costo y renovación fijará el Ejecutivo Municipal. Además, cada chofer o empresa deberá cumplir con los aportes tributarios correspondientes a nivel provincial y nacional.
• Fiscalización: La Secretaría de Protección Ciudadana y Control Urbano actuará como el organismo de contralor en la vía pública.

Al respecto, Valle enfatizó que la meta fue redactar "una Ordenanza que se pueda cumplir, porque de nada sirve hacerlas si después no se realizan los controles correspondientes". En relación con el impacto en el pasajero, el concejal señaló que "el usuario, por más que por ahí crea que esta regulación le puede afectar en el costo del viaje, también tiene que estar asegurado, viajar seguro y saber con quién viaja y en qué condiciones".

La nueva Ordenanza modifica también el escenario para los medios de transporte que ya contaban con regulación previa, como los remises: Se incorporan dentro de este mismo marco regulatorio de transporte privado. La modificación más trascendental para las agencias, es que ya no estarán obligadas a contar con un local o agencia con atención al público 'hacia la calle', equiparando su operatividad a la de las plataformas y solucionando una de las mayores exigencias que afectaba al sector.

Por su parte, los Taxis: No quedan incluidos dentro de esta ordenanza debido a que legalmente están encuadrados como transporte público, mientras que el nuevo proyecto rige para el transporte privado. Sin embargo, Valle confirmó que "se impulsará una modificación específica a la ordenanza de taxis para atender un pedido concreto del sector, se permitirá a los taxistas utilizar las aplicaciones digitales para captar viajes sin perder su condición ni su habilitación como tales".

Finalmente, el concejal de Fuerza Patria resaltó el trabajo colectivo realizado en la Comisión de Transporte, "fue un acuerdo político muy positivo; todos los bloques aportamos nuestras ideas, lo debatimos y se llegó a un escrito en común". Si bien reconoció que la normativa podrá sufrir ajustes durante su implementación futura, afirmó que representa un "buen punto de partida" para ordenar la movilidad urbana en el municipio.