Locales. El Municipio y la Unicen presentaron proyecto de semáforo “inteligente”

El municipio de Tandil junto al grupo de investigadores de la Facultad de Ciencias Exactas de la Unicen, presentaron este jueves el proyecto de desarrollo de un software especial y un nuevo prototipo de semáforos “inteligentes” a instalarse en la ciudad. La iniciativa que hará uso de las últimas herramientas tecnológicas posibilitará calcular automáticamente el tiempo de verde óptimo para reducir la congestión vehicular y mejorar las condiciones de seguridad en la vía pública.
En la oportunidad, el municipio anunció además el inicio de la digitalización de todos los semáforos que se encuentran a lo largo de las avenidas España y Marconi, que pasarán a funcionar bajo el sistema de “onda verde” en un plazo de entre 90 y 120 días. La presentación fue encabezada por el jefe de Gabinete de la comuna, Carlos Fernández, el doctor Pablo Lotito, investigador de la Unicen, y el secretario de Gobierno Marcos Nicolini. Participaron también científicos del grupo a cargo del trabajo, el director de Tránsito, Mario Montani y el director de Servicios, Lino Fernández. Fernández explicó que “lo que hoy presentamos es el desarrollo de un software y un modelo de semáforos que permiten básicamente un sistema de control global del tránsito ”.
“Este es un esfuerzo conjunto que realiza un grupo de investigadores de la Unicen, de la Facultad de Ciencias Exactas y del Conicet. El proyecto está financiado por la Agencia de Promoción Científica y Tecnológica de la Nación, por la propia Unicen y por el municipio”, detalló Fernández. La explicación de los detalles del proyecto fue realizada por el doctor Pablo Lotito, quien afirmó que se enmarca en la “línea de proyectos de investigación que financia la Agencia de Promoción Científica y Técnica, que depende del Ministerio de Ciencia y Tecnología.
La otra parte es la Municipalidad de Tandil y por supuesto la Universidad Nacional del Centro”. “Lo que se plantea en el proyecto es observar, mediante una cámara de video, cómo están las colas de espera de vehículos en cada semáforo, y en base a eso actuar sobre toda la ciudad. Por ejemplo, si hay mucha gente esperando en 9 de Julio y San Martín, darle un tiempo de verde mayor a ese semáforo, teniendo en cuenta que esos vehículos se van a distribuir hacia otros semáforos y decidir los tiempos de cada uno. Tener una visión global del sistema es la novedad de ese proyecto”, sintetizó Lotito.
Onda verde
Durante la presentación, el secretario de Gobierno del municipio, Marcos Nicolini, anunció que se pondrá en marcha la digitalización de todos los semáforos ubicados en los 13 cruces sobre las avenidas España y Marconi.
“Con esto, en poco tiempo estará en funcionamiento el mecanismo de onda verde, buscando agilizar las salidas vehiculares del microcentro, de acuerdo a los lineamiento del estudio realizado por la Facultad de Ingeniería de la Unicen”. Nicolini adelantó que en 15 días se realizará el concurso de precios para adquirir los sistemas digitales para los semáforos. Y estimó que la implementación estaría terminada en un plazo de “entre 90 y 120 días”.
“Con esto estamos dando un paso importante para poder ir mejorando las condiciones de circulación del intenso tráfico que tiene Tandil, integrando estas medidas con este proyecto de semáforos inteligentes, avanzando en tener un control y seguimiento global del tránsito en toda la ciudad”, destacó el secretario de Gobierno. Investigación aplicada Sobre el nuevo prototipo de semáforos y software especial en desarrollo, el doctor Pablo Lotito especificó que “determinar verdes de tiempo óptimos de los semáforos, para recudir la congestión, y una herramienta de simulación para estudiar escenarios, son las dos patas del proyecto”. Las herramientas “se irán implementando progresivamente en la ciudad a medida que se vayan digitalizando los semáforos, ya que actualmente se disponen de electromecánicos”.
Lotito detalló que “la investigación comenzó a desarrollarse formalmente en diciembre de 2007. El título del proyecto es sistema de control de tránsito para flujo vehicular optimo y máxima seguridad”. El grupo de trabajo está conformado por investigadores del Conicet y de las Universidades de Tandil y Rosario, junto a investigadores franceses pertenecientes al Instituto de Investigación del Transporte, del Ministerio de Transporte de Francia.
Lotito aseguró que “los objetivos centrales son obtener una herramienta de software que permita calcular tiempos de verde óptimos para reducir la congestión global o facilitar una arteria de comunicación. Y a la vez desarrollar un prototipo de semáforo que pueda implementar esos controles calculados”. El plazo de culminación del proyecto son dos años, y “a lo largo de este tiempo vamos a tener el software y el prototipo de semáforo terminado”. En los primeros meses de trabajo, “ya está realizado el prototipo de un simulador microscópico, que permite saber qué pasa en la ciudad a partir de las medidas que se toman. Y una parte de que tiene que ver con la toma de imagen de video”.