Locales. Este año culminará con la venta de unos 2.500 autos nuevos en Tandil

Cuando termine este año, cerca de 2.500 autos nuevos circularán por las calles de Tandil según lo pronostican a LA VOZ operadores del rubro automotriz, patentamientos que se suman a la vertiginosa ola de venta de usados que seguirán engrosando el paisaje vehicular de la ciudad.
El dato que manejan las concesionarias locales condice con el boom nacional, donde se aguarda un aumento en la comercialización de rodados del 10 por ciento con respecto al ya histórico 2007.
“No caben más autos, es el principal miedo que tengo. No hay ordenamiento, y persiste el ingreso de vehículos nuevos y usados a la calle. Faltan políticas de shock, rápidas. Algo que evite una masacre. No hay garage ni playas de estacionamiento”, refiere desde la sinceridad Eduardo Arditi, gerente de “Guillermo Simone”, empresa que maneja las marcas Ford y Peugeot.
El empresario habló con este diario sobre la superpoblación automotriz, y asuntos que hacen al comportamiento del mercado, así como la falta de stock y las demoras en las entregas debido al desabastecimiento interno producto del empuje exportador.
-¿Qué análisis puede hacer del mercado automotriz de este primer trimestre?
-(Eduardo Arditi) Si bien el año pasado se batió un récord en la historia de la venta de autos, en 2008 se espera un crecimiento no menor al 10 por ciento. El mercado nacional pasará las 610.000 unidades y las terminales automotrices ven apetecible al mercado argentino. La prueba es la aparición, en estos últimos meses, de la SMac y el nuevo Ford K. Pero hay un agravante: la falta de stock. Cada vez hay menos autos, y la diferencia cambiaria con Brasil nos está matando, y los coches se quedan en ese país.
-¿Qué ocurre en Tandil?
-Acá se acompaña esa tendencia creciente, y hay distritos cercanos al nuestro que no evidenciaron tanto crecimiento. Enero y febrero fueron muy fuertes en cuanto a patentamientos. Se calcula que terminaremos
el año con una venta superior a los 2.500 autos nuevos en nuestra ciudad.

Arriba la demanda, y los precios
-¿El usado también se comporta con ese boom?
-El usado es récord de récord. La medición es muy difícil, porque se estima por las transferencias del Registro Automotor. Este año será más importante el crecimiento de usados que el de nuevos.
-¿Por qué?
-Al no haber plan canje. Muchos arreglaron su auto viejo a la calle, lo arreglaron y buscó cambiar. Eso empuja la espiral hacia arriba. Las concesionarias no tienen hoy un parte importante de usados.
-¿Pero también tienen dificultades con el abastecimiento de 0 km?
-No hay entrega. Las terminales entregan cada vez menos rodados al mercado interno, les conviene mucho más exportar. Un auto en Brasil vale 40 por ciento más caro que en Argentina. La fábrica nos da un cupo de vehículos, que es inferior al de hace un año (entre un 10 y un 20 por ciento menos), a pesar de que suba la demanda.
-¿Cuánto demora la entrega de un auto a los compradores actualmente?
-En nuestras marcas, un mínimo de 60 días.
-Es un problema para el cliente…
-Sí. La gente, a veces espera mucho más una casa que un auto. Algún cliente, con razón me dijo: “esto es como un par de zapatos, me lo quiero llevar puesto”. Desgraciadamente se complicó, sobre todo, por el tipo de cambio.
-La demanda sube, así como los precios…
-Sí, los autos suben una vez por mes, irremediablemente. Acompañan a la inflación, y a veces la sobrepasan. Pero reaparecieron variables de compra como los planes de ahorro, donde la gente se anota y espera. Además, los bancos están dando créditos a tasa fija.