Deportes. “Soy el único de mi país, tengo que defender la celeste y blanca”, dijo el piloto Marcos Patronelli

Marcos Patronelli, tiene 28 años, es uno de los integrantes de una conocida familia de Las Flores y tiene una gran pasión por los cuatriciclos. Esa pasión lo ha llevado a competir a bordo de uno de estos vehículos, y tentado por el equipo Can-Am Argentina se propuso el desafío de competir en el Rally Dakar Argentina – Chile 2009.
La idea en un principio era ganar experiencia en esta primera incursión en una carrera de estas características; nunca penso que podía meterse en la historia de esa importante carrera. Pero así fue, en la séptima etapa, sin poder creerlo arribó en primer lugar, luego de que a lo largo de 21 años de participaciones argentinas en el Rally Dakar, ninguno haya podido hacerlo.
Ayer los pilotos tuvieron su día de descanso luego de una dura semana de competencias y Marcos Patronelli, tuvo la enorme gentileza de dialogar con los colegas Mariano López Guerrero y Guido Cicopiedi del programa “Parte del Aire” que se emite los sábados de 14 a 20 por AM 1560.
“Estoy descansando acá en Valparaíso, aprovechando a dormir bastante porque la verdad es que hemos dormido muy poco en estos siete días y a su vez nos preparamos para la largada de la próxima etapa”, dijo el piloto en el inicio de la charla.
-Hacía falta descanso..
- Sí, fueron realmente muy duras todas las etapas hasta acá, estamos doce o trece horas arriba del cuatri y cansa mucho, lo sentís y dormimos muy poco. De arranque yo creía que iba a ser por lo menos mas tranquilo este rally, no se si más fácil, pero sí menos duro; pero... te mandan por cada lugar que se complica mucho. Hay demasiadas piedras cortadas, cansa mucho el terreno, hay de todo un poco.
- Ser el primer argentino que gana una etapa en el Dakar no es poca cosa ¿ Ya te cayó la ficha de lo que conseguiste?
- Sí, la verdad es que estoy re contento. Primero por representar a la Argentina. En el cuatri soy el único de mi país y tengo que defender la celeste y blanca. La ficha me cayó sí, pero cuando llegue estaba como en otro planeta porque cuando te bajas del cuatriciclo estas muy cansado y te parece mentira haber llegado. Sí queres recordar por donde pasaste, tenes que ponerte a pensar muy bien, uno viene muy concentrado en el camino y no prestas demasiada atención a otras cosas.
- ¿Ser local te hace sentir una presión extra?
- No, yo me lo tomo muy tranquilo. Mi preocupación pasaba por cumplir con la primera etapa porque era la más difícil para mí porque ésta es mi primera vez en un rally y en esa etapa tenía que ponerme a punto con todo el tema de navegación y por suerte la pase. Pase esa, la segunda y cuando llegue a la tercera, ya empece a pensar de otra manera, estoy más tranquilo. Ya los mecanismos de largada y llegada los hago automáti-camente y eso es algo a favor.
- Además estarás descubriendo una Argentina desconocida
- Sí, se pasa por cada lugar...son únicos y no son de libre acceso, ahí no hay caminos. Hemos atravesado montañas llegando a tres mil metros de altura, por ejemplo, la cruzamos de un lado al otro, eso fue en la etapa de Neuquén a Mendoza, fue increíble. Pasas por terrenos que van cambiando cada 30 o 40 kilómetros, y tenes que pelearla, cuidar el vehículo porque hay muchas piedras y lo podes romper; además cuidarse uno de las caídas y los golpes. Pero como experiencia estoy muy contento, está bárbaro.
- El cruce de ayer debe haber sido fantástico
- Sí, es hermoso. Salimos de Mendoza, nos mandaron todo por senderos de arena hicimos 150 kilómetros ahí, que fue muy duro. Después agarramos 100 sobre un terreno que era como andar en el desierto pero lleno de plantas llenas de espinas ahí tuve que cuidar mucho las cubiertas. Después el último tramo fue todo el enlace hasta Valparaíso, por la cordillera un paisaje espectacular. Por los túneles, pasamos por un camino al que le llaman El Caracol, increíble. Por eso digo que un Dakar también podes disfrutarlo, no es una carrera que empieza y termina y listo. Acá te podes permitir disfrutar sobre todo en los enlaces, sin dejar de lado lo otro.
- ¿Es una competencia peligrosa, sentís un poco de miedo?
Miedo no tengo, tal vez un poco preocupado por hacer las cosas bien. Después en la carrera vivís momentos complicados porque por ahí te pasa un auto a 200 kilómetros por hora y decís ah bueno...están todos locos. La velocidad no es tanto sino la manera en la que te pasan porque vos venís concentrado, no se ve nada , se escucha una chicharra que tenemos (la utilizan como bocina) y no te dan tiempo a nada, ni a levantar la mano para que te hagas ver. Esos son los momentos en los que te impresionas un poco, porque si un auto de esos te lleva por delante desapareces del mapa. Pero el rally es así, todos corremos y nos tenemos que acostumbrar.

LA MUERTE DEL PILOTO FRANCES
“Pascal Terry estaba dentro del equipo mío, y nos cayo muy mal la noticia. El equipo estaba muy compungido, todos llorando. Pero los franceses son muy fríos, yo pienso que si hubiera pasado en un grupo de argentinos, capaz que nos íbamos todos de la competencia. Pero ellos son distintos, lo sintieron pero saben que el Dakar es una carrera de mucho peligro y si la vas a correr tenes que estar preparado para lo que venga”, dijo el argentino.

EL CARIÑO DE LA GENTE
“Argentina es algo increíble desde todos los puntos, desde la largada en Buenos aires. Cuando pase por Saladillo, había un montón de gente de Las Flores pero después en el medio del campo estaba lleno de gente, era algo increíble. Me imaginaba que iba a haber algo de publico pero no tanta cantidad y después en todos lados pasa eso. Nosotros salimos a las 5 de la mañana y está toda la gente parada en la calle y te aplauden y te festejan. Lo mismo pasó cuando entramos a Mendoza, 50 kilómetros antes ya estaban parados recibiendo a los pilotos. El apoyo te ayuda a levantar el animo, venís cansado, te aplauden, te dicen vamos argentina y te olvidas de todo”.

AYUDA
Si te caes y te golpeas el piloto que viene atrás tiene la obligación de frenar o avisas y te viene a buscar el helicóptero. Pero si te caes y no te pasa nada o rompes algo, olvídate, nadie te da bola. Y nadie externo de la carrera te puede ayudar. A los que han ayudado, nadie los denuncio y por eso no los descalificaron, de lo contrario hubieran tenido problemas

LOS AMIGOS DE TANDIL
“Tengo un montón de amigos ahí en Tandil, pero le mando un saludo enorme a Fernando Valicenti, que siempre me tira buena onda”.