Locales. “Tandil: la ley o la impunidad”

La Asamblea ciudadana en defensa de las Sierras dio a conocer un comunicado donde señala que “Tandil está cada vez más firme en la defensa de las sierras y del cumplimiento de la ley de paisaje protegido. Gran número de organizaciones de la comunidad expresan activamente su respaldo”.
“El gobernador Daniel Scioli y el intendente Miguel Lunghi están firmes en la decisión de hacer cumplir la ley de paisaje protegido y en la disposición a buscar soluciones a los problemas que se pudieran presentar dentro de la ley. Ambos anunciaron también la profundización de los controles de carga de camiones para evitar roturas de rutas, accidentes y asegurar que no destruyan puestos de trabajo por los fletes sustituidos por la práctica de la sobrecarga de piedra”, añaden los ambientalistas y destacan que “los trabajadores mineros afectados a las canteras que deben cerrar el 16 de octubre tienen garantizado un nuevo empleo y la indemnización”.
“Empresarios mineros y dueños de camiones realizan un corte de calles céntricas y sitian con camiones el palacio municipal. Aducen el temor a la pérdida de trabajo y piden la derogación de la ley o la suspensión de los plazos y la apertura de nuevas canteras en el partido. Dado que los trabajadores mineros están contemplados directamente en la ley, y que los camiones podrán cargar en otras canteras del partido o la región, no hay una perspectiva de pérdida de empleo”, indican más adelante.
No obstante, “el municipio ofreció inventariar la situación actual (camiones, trabajadores y cargas) y buscar formas de acompañar la transición de modo de garantizar el trabajo. Simultáneamente Abel De Negri, secretario del sindicato de choferes de camiones, decidió el bloqueo de las canteras tandilenses ubicadas fuera de la poligonal y extendió la medida a las canteras de Olavarría. De este modo se convirtió en el principal aliado de los empresarios transportistas y vocero de los intereses de Carba y los empresarios mineros en rebeldía contra la ley. Al bloquear las canteras no incluidas en la ley, intenta sumarlas de hecho al lockout patronal y obstaculiza la posibilidad de una de las soluciones propuesta por el municipio que gestionaba el aprovisionamiento de los fletes en otras canteras”.
La Asamblea considera que “la Ley de Paisaje Protegido es un paso importante en la preservación del patrimonio serrano, respalda activamente el pedido de cumplimiento de la misma y sostiene que los empresarios transportistas tienen la solución para el problema que plantean, ya que si comienzan a respetar la carga permitida habrá un mayor números de fletes. Además, se evitará destruir las rutas y será menos riesgoso para todos los que transitamos, incluido para sus propios chóferes.