Locales. AGROPECUARIAS: Terfe, la última tecnología en plantas de almacenaje

A la hora de planificar el negocio agropecuario, todas las variables cuentan. No sólo se busca un producto competitivo en su precio, sino que cuente con una logística ágil y efectiva. Este es el caso de Terminal Fertilizantes S.A. (Terfe), ubicada en Puerto Quequén la planta de almacenaje y despacho de fertilizantes de Nidera Nutrientes, donde se mueven unas 135.000 toneladas de fertilizantes sólidos al año y se comercializan 15.000 toneladas de fertilizantes líquidos.
“Desde sus comienzos, esta terminal se convirtió en la más importante del país, no sólo por su gran capacidad de operación sino porque además está emplazada dentro del puerto en un lugar estratégico. Aquí el fertilizante se descarga directamente del buque a la Planta, otorgando mayor dinamismo, eficiencia en las descargas y menor manipuleo del producto, un tema clave para la calidad“, comentó el gerente de Terfe, Daniel Ruiz Polizzi. La planta está totalmente automatizada y trabaja con más de 16 tipos de fertilizantes sólidos simples y mezclas preparadas, que se almacenan en diversas celdas de acuerdo al producto.
“El objetivo de la Terminal y de Nidera Nutrientes es evitarle sobrecostos al cliente, no sólo a través de la línea de fertilizantes y mezclas que tenemos a un valor realmente competitivo en el mercado, sino a través de esta planta de fertilizantes de última generación”, comentó Ruiz Polizzi.
En la actualidad, la planta cuenta con una capacidad de almacenaje de 50.000 toneladas. Dispone de 5 sistemas de carga de fertilizante a granel y otros 5 para fertilizante embolsado. “El sistema de carga a granel permite incorporar unas 6.400 toneladas en un lapso de 10 horas, lo que significan unos 220 camiones aproximadamente”, detalló Ruiz Polizzi.
La planta permite cargar camiones en simultáneo a medida que se descarga un buque de fertilizante. Tiene un sistema muy alto de carga, que ronda las 300 toneladas hora. En el caso de los productos embolsados, Terfe está en condiciones de cargar unas 2.100 toneladas en 10 horas, alrededor de 75 camiones.
Desde los buques, ingresan a la planta unas 500 toneladas de fertilizantes por hora que son trasladadas por una cinta transportadora para ser almacenadas, fraccionadas y despachadas por camiones en sus distintas formas. En Terfe pueden llegar a cargarse unos 200 camiones por día en épocas de mayor demanda, incluso la excelente logística orientada a satisfacer a clientes en tiempo y forma hace que muchas veces la carga sea dirigida directamente al campo con flete incluido.
Además, “Terfe posee dos mezcladoras de última generación, con balanzas de alta precisión, acompañando la tendencia del mercado de fertilizantes. Hoy la mezcla se ha difundido mucho y principalmente en el sudeste. Hoy podemos cargar 800 toneladas por día de distintas mezclas de nuestra línea Pampero”, explicó el gerente.
De hecho, la planta “está sobredimensionada en cuanto a la capacidad de carga. Está preparada para sobrepasar los 300 camiones en jornadas de 10 horas”, acotó.
A su vez, Terfe dispone de dos balanzas –para el ingreso y el egreso del camión- full electrónicas, que están fiscalizadas por Aduana e INTI.
“En época de alta demanda de fertilizante, el tiempo que transcurre entre que el camión llega a planta, se procesa la orden de carga, se destina al correspondiente sistema de carga y sale cargado con el producto de Planta, no supera nunca los 40 minutos”, destacó Ruiz Polizzi.
Optimizar los tiempos en cada eslabón del negocio agropecuario es una preocupación constante para Nidera Nutrientes. “No sólo evitamos la demora del transportista en planta, sino de los contratistas y el personal de campo que espera el producto. Sabemos de la importancia de evitarle al productor tiempos muertos por demoras en operatorias de carga, con sus correspondientes costos extra”.
Así, en Terfe, el cliente puede hacer su pedido con un día o dos de anticipación, o directamente ir a cargar el fertilizante en el mismo viaje que despachó sus cereales a puerto.
“Nuestros clientes ya saben que a Terfe pueden entrar y salir en el transcurso de 40 minutos o una hora como máximo. Están acostumbrados a llegar y cargar. Es una cualidad del servicio que brindamos. En la mayoría de los depósitos que no tienen tanta capacidad, en épocas de alta demanda de fertilizantes, hay transportistas que tienen que esperar más de un día para cargar y esto significa un sobrecosto y un trastorno muy alto para el productor”, explicó Ruiz Polizzi.

Crecen los fertilizantes líquidos y a granel

En el año 2007, en la zona del sudeste, Nidera Nutrientes registró ventas por arriba de las 10.000 toneladas de fertilizantes líquidos. Tan sólo un año después, el volumen vendido fue de 15.000 toneladas.
Esto significó un 50% de aumento sólo en la zona de Necochea. El motivo: “el fertilizante líquido vino creciendo en forma sostenida, por una cuestión de precio, rapidez de despacho y agilidad de aplicación del producto. En lo que es sólido, también se nota una tendencia hacia el producto a granel por los sobrecostos que implica la operatoria de movimiento de bolsas”, explicó el gerente de Terfe.
Hace 10 años, la relación de carga era de un 30% a granel y un 70% en bolsa. “Hoy, está revertido totalmente y la carga a granel significa un 85%. Esto se debe a una optimización de costos. Nosotros en la planta disponemos de una cantidad bastante importante de carros autodescargables para fertilizante a granel para que los clientes puedan manejar su pedido. A través de esto, nosotros hemos influido bastante en este cambio”, reconoció Ruiz Polizzi.
Anualmente, la planta tiene una capacidad de movimiento de unas 135.000 toneladas de fertilizantes sólidos (embolsados, granel y mezcla).
Nidera Nutrientes hoy sigue liderando el mercado de importación de fertilizantes en Puerto Quequén.