Deportes. Cambios en el reglamento técnico del Atlántico

El presidente de la categoría TC 2000 del Atlántico, Héctor Gómez explicó los cambios técnicos que se le van a hacer a la categoría. Los mismos se charlaron y definieron en una reunión que se llevó a cabo en la Asociación Marplatense de Volantes. A la reunión concurrieron alrededor de 20 personas. Luis Fiore, Alejandro Sala, Carlos Ricci, González, Andrés Martínez, Marcos Cornejo, Sebastián Matos Rodríguez, Luciano Lenoair, Sergio Sala y José Jiménez, fueron algunos de los que se hicieron presentes.
Preparadores y pilotos en conjunto, decidieron varios cambios técnicos que se realizarán de cara al torneo 2010, que comenzaría entre el 14 ó 21 de marzo en el autódromo "Ciudad de Mar del Plata". Donde correrían las cuatro categorías del Atlántico, como lo hicieran el 20 de diciembre pasado en el Premio Coronación las divisionales Monomarca 1100, Promocional, TC 2000 del Atlántico y Turismo Special de la Costa. A continuación el detalle de las determinaciones que se tomaron en dicha reunión.

1 En tema peso, se le baja 30 kg a los Ford Escort, (van a pesar 1000 kg), los autos 2000 -Peugeot, Taunus, Sierra- quedarán como estaban, con 1060 kg. Y los Renault van a pesar 1030 kg.
2 Se le dará aleron a los Ford Escort XR3 y los de línea vieja, también lo usará el VW Carat. Estos nuevos alerones son limitados en altura y ancho.
3 En tema motores, solamente se tocó a la Ford Sierra, que se le sacará medio punto de compresión. 4 El VW Gacel usará solamente la relación de 1.29 o 140, y a todos los Ford Escort se le dará el botador fijo.
5 El tope en tema lastre, serán 90 kg como máximo que se va a cargar. Y si un piloto llega a debutar en la sexta competencia, cargará el mismo peso del auto más pesado en actividad.