Locales. Carta de Lectores II

La historia se repite (20 años no son nada). Digo esto porque en el año 1993 se privatizan el Ferrocarril y a quien suscribe y un gran grupo de trabajadores nos toca bailar con la atapa privatizadora de Menem y su grupo de Sindicalistas aliados para llevar a cabo la entrega de varias Empresas Estratégicas de un País, llámese Gas, Petroleo, Energía Eléctrica y Ferrocarriles Argentinos y otras más que fueron patrimonio del país.

Muchos sindicalistas que hoy manejan el poder sindical fueron los que hicieron la vista gorda y ayudaron a Menem a llevar a cabo la entrega de la Soberanía Argentina. En una palabra negociaron silencio a cambio de poder.

Hoy esos sindicalistas se rasgan las vestiduras hablando de hacer cumplir las leyes nacionales, provinciales y/u ordenanzas municipales.

En 20 años de actividad de los remises nadie se preocupó por la actividad y menos por el trabajo de los choferes.

Hoy llegó la hora de poner punto final a la actividad en negro y dicen que quieren blanquear a los choferes. No importa el costo y menos les importa quienes quedemos afuera del sistema de trabajo. Total 100 desocupados más o menos no son cifra importante para tener en cuenta. Si tendrán en cuenta las 700 o 1000 afiliaciones que puedan levantar en Tandil. Esto es, poder sindical para luego negociar en la mesa de la CGT local.

Qué falló en estos 20 años en Tandil:

1- El control municipal de la actividad.

2- El control de parte del Ministerio de Trabajo provincial y nacional.

3- El rigor del sindicato.

4- Falló el sistema de controles (porque me pregunto si fuera tan ignorante y nunca hubiera participado del sistema sindical). Entonces no me hago, ni quiero hacer la pregunta del qué falló, solo saco mis conclusiones de lo que pasó en 20 años.

5- Nunca quisimos blanquearnos y solo necesitábamos trabajar todos los días y llevar la plata a nuestro hogar. No importó la jornada, el descanso y menos los riesgos que hemos corrido en nuestros días de trabajo).

6- La Municipalidad y/o poder político, miró para el lado que más le convenía. (cero problema y que sigan trabajando, total me piden poco y nada y no molestan).

7- El Ministerio de Trabajo: El Sr. Sosa dice y reconoce que fue un error no haber controlado nuestra actividad. Me parece muy importante de su parte reconocer la realidad.

8- El poder sindical no tenía apetencias en Tandil. Hoy cambió de mando la CGT local.

9- Espero que nos sirva a todos esta realidad que nos toca vivir hoy a quienes rodando los 50 y monedas empezamos nuevamente a chocar con los errores de nuestros dirigentes políticos y sindicales que casi siempre andan de la mano y muchas veces producen estos golpes en la sociedad y parece que no se dan cuenta que detrás de cada trabajador hay una familia/hijos y muchas obligaciones que pagarle al Estado municipal, provincial y nacional.

10- Siempre el hilo se corta por lo más delgado, o sea, el de abajo y fíjese Ud., empresas de remis, dueños de autos y choferes.

11- Hoy el problema es el chofer en negro (no deja nada al sindicato) y menos le va a dejar al país si lo dejna sin laburo y encima los demás lo van a tener que contener. Por intermedio de los buenos de siempre: los políticos (secretarios, subsecretarios, ediles o el bueno de Miguel).

12- Si esto no ocurre. ¿Quién te hace un paro para ayudarte? Seguramente nadie más que tu entorno familiar te podrá dar una mano para sacarte del pozo en que nos metió la clase dirigente político/sindical y el Estado que muchas veces por su miopía no actúa como debe actuar.

A los 54 años no necesito que nadie me diga “los números no me dan, no puedo ponerte en blanco”. Lo sé porque vivo el día a día con los números reales de un remis de 12 horas de trabajo. Entonces solo me queda agradecerle a los dueños de un remis que me dejaron trabajar todos estos años, a los dueños de autos que confiaron en mi capacidad de trabajo y al cleinte que con su viaje del día a día, me permitieron subsistir durante 14 años y llevar la moneda todos los días a mi casa. Si Ud. muchas veces me notó callado y preocupado acá tiene mi respuesta: sabía que este sistema no terminaba bien y que la variable de ajuste seríamos los choferes.

Cada uno de los actores se debe hacer cargo de los incumplimientos que han pasado estos 20 años (el municipal/provincial/nacional/sindicatos y por supuesto, agencias, dueños de autos y los choferes).

Solo me resta decirle a los dirigentes políticos de turno: hasta acá traté de cumplir con mis obligaciones tributarias. De ahora en más hagansé cargo de lo que a Uds. le corresponde, que para eso fueron elegidos por amplia mayoría. Cumplan como deben cumplir el rol de contralor de las diferentes actividades comerciales que tiene la ciudad.

Qué puedo esperar de los sindicatos que fueron totalmente aliados del menemismo en su etapa privatizadora y se quedaron hasta con parte de las privatizadas del Ferrocarril. Gracias. Ejemplos me sobran de Uds. ¿Por qué no hacen cumplir al estado todo lo que negrea en materia salarial? Y más aún, ¿en materia de aportes jubilatorios?

Mis conclusiones son meramente personales, no represento a nadie y por favor, no quiero que nadie me represente. En este momento tan crucial del sector remisero, solo trato de prevenir y refrescar la memoria de los hechos que hemos pasado en estos últimos 20 años de la etapa democrática de nuestro país.


Jorge D. Lamónica

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