Locales. CITROEN: “Tenemos por delante un horizonte muy interesante”

El director de ventas de Citroën Argentina estuvo presente en la inauguración. Habló de la automotriz nacional en general y luego desarrolló lo que se viene para la marca que representa y en especial para LｴEffort, a quién definió como uno de los concesionarios más importantes del país en la actualidad.

“Estamos previendo en 2010 un mercado de 580.000 unidades por las proyecciones que tenemos hoy. Si se toman en cuenta los patentamientos del primer trimestre estamos ante el mejor de la historia automotor de la Argentina y eso es muy destacable. También ocurrió eso con los automóviles usados. Ha sido el trimestre de enero a marzo el mejor en ventas. Es por eso que tenemos una gran proyección para este año a nivel de volúmenes”, expresó el director de Ventas de Citroën Argentina Osvaldo Marchesín.
Añadió que “hay una importante reactivación de la parte crediticia, créditos prendarios. Los planes de financiación son muy atractivos en cuanto a tasas y condiciones que sin lugar a dudas es un motor que va a traccionar y va a ayudar muchísimo a que este mercado de 580 ó 590 mil unidades se pueda concretar”.
Otro de los canales de venta muy importante en nuestro país es el Plan de Ahorro. El año pasado se terminó con 300.000 suscripciones y este año se piensa aumentar ese número en 50.000 suscripciones más.
“Es por eso que creemos que tenemos un muy buen porvenir en 2010 y si estiramos las proyecciones a 2011, nuestro mercado sería de 610.000 unidades. Eso significaría un crecimiento del 5 % con respecto al año en curso así que tenemos por delante un horizonte muy interesante. Por eso es muy importante preverlo porque a partir de ahí las distintas empresas deciden también inversiones sobre nuevos lanzamientos de productos, estrategias comerciales, estrategias de red que se tienen que encarar con su debido tiempo para que estén listas cuando el mercado las requiera”, detalló más adelante.
Sostuvo además “respecto de Citroën incluyéndolo en este mercado del cuál les hablaba, nuestro objetivo es para este año llegar a 25.000 patentamientos. Esto en términos de volúmenes significaría un crecimiento del 20 %. Es una marca que viene creciendo año tras año. Hay que recordar que hace siete años vendíamos 3000 0 4000 unidades así que el crecimiento de la marca ha sido muy pero muy importante. Las claves han sido enriquecer la gama de productos y del desarrollo de nuestra la red de concesionarios. Esos son los dos ejes más importantes”.
- ｿEsto se da en todos los países?
No. Argentina como Brasil son paises que no han sufrido tanto la crisis que paso en el 2008-2009. El mercado aquí cayo un 14 % cuando hubo mercados europeos que superaron el 40 y hasta el 50% en sus caidas.
-ｿCómo se explica el crecimiento en nuestro país?
Creo que hemos aprendido a separar la parte política de la parte económica. Creo que hoy la política va por un lado y nuestra economía por otro. De esta manera cada uno toma decisiones sin mezclar unas con otras. Es cierto que hay inflación y la gente se vuelca a los créditos de casas y autos con tasas que no son altas ya que significan financiamientos muy positivos para quién los toma.
-ｿCómo analiza a Citroën en Tandil?
Tandil para nosotros es un mercado que en el plano del que estábamos hablando ha crecido un 20 %. Esto significa que ha sido superior al crecimiento en el plano nacional.
Se ve a Tandil como una zona con un potencial enorme. No es que hoy no lo tenga ya que hoy por hoy es una realidad y concretamente creo que crecerá permanentemente.
Citroën tiene hoy en Tandil la satisfacción de contar con el concesionario de mayor participación de mercado en el país. Citroën tiene en esta zona el 8,3 % de participación de marcado y ese porcentaje es uno de los más altos del país lo que significa un gran orgullo para la marca teniendo en cuenta que se trata de una empresa muy joven.
Hace dos años que L`Effort ocupa este lugar de vanguardia en Citroën Argentina y a fines del año pasado ha sido designado el concesionario número uno en satisfacción global y calidad de ventas, merecimiento que le valió para hacerse de un reconocimiento de la marca.
Es por eso que hoy celebramos que LｴEffort hoy esté inaugurando una nueva casa y que sea ella la que sirva también como inicio del cambio de imagen de marca de nuestros concesionarios. Esto sin lugar a dudas habla muy bien de la pro actividad, dinámica y el trabajo que lleva adelante la gente de LｴEffort.
-Alguna vez Citroën llegó al sector popular con los famosos 2CV ó 3CV. Apunta a volver con algún auto económico?
Nosotros estamos en la onda anti retro (risas). Uno de los ejes centrales de esta nueva imagen de marca es el lanzamiento de la línea DC3. Es un auto que se presentó en Europa el año pasado y que llegará a la Argentina a fines de este año. Va a ser el auto que corra en el Rally Mundial en la próxima edición en reemplazo de la C4 y a partir de ahí vendrá el DC 4 y si Dios quiere en el 2012 el DC5 que es un auto híbrido, diesel y eléctrico.