Locales. CITROEN: “Se ha utilizado un diseño de vanguardia, con materiales puros”

El profesional tandilense tuvo a su cargo el desarrollo en el día a día de la nueva casa de L´Effort a lo que se le sumó el enorme compromiso de estar a cargo de la construcción de la primera concesionaria en el país con la nueva imagen de marca.
En diálogo con La Voz, el arquitecto Raúl Inclán dió a conocer los principales detalles de esta imponente obra.

- Cuáles son las principales características arquitectónicas de la nueva imagen que Citroen pretende mostrar en sus concesionarias?
Después de 90 años de trayectoria como fabricante, Citroën se reinventa.
Lo hace modificando su imagen corporativa, que supone, el cambio total de la apariencia exterior e interior de sus concesionarias: este nuevo local, ubicado en avenida Espora 1284, será el primer Concesionario Citroën del país diseñado con la nueva identidad visual de la marca que es más atrayente y moderna por fuera y más minimalista y humana por dentro.
El cliente dispone, en un entorno moderno, elegante y funcional, de todos los servicios: venta de vehículos nuevos, repuestos, service, etc.
Se han destinado cómodas áreas de Espera para Clientes, Entrega de Vehículos Nuevos, Recepción de Servicios, entre otras, donde el cliente se encuentra en un espacio arquitectónico cálido y agradable.
En la nueva imagen, destacan zonas específicas destinadas a la nueva línea distintiva de Citroën, jerarquizadas por paños de diferente color en el solado. Se realizaron las tareas de pintura en paredes y cielorrasos interiores y exteriores de acuerdo a la carta de colores normalizados en la que predomina el color blanco y destacan detalles en rojo y gris que identifican la identidad corporativa de Citroën.

- Cómo describiría brevemente la construcción llevada a cabo?
Se partió de una gran caja contenedora existente, preservando la envolvente original del edificio, excepto en la fachada, donde la intervención arquitectónica fue total.
En el interior del mismo, se procedió a la demolición de tabiques y estructuras incompatibles con la nueva línea de diseño exigida por Citroën
Se tomó la decisión de conservar a la vista la estructura metálica del importante techo parabólico del espacio posterior destinado a taller ya que dispone de una estética que se lleva muy bien con la actividad que se desarrolla en ese sector.
Uno de los principales problemas técnicos a resolver fue el dar respuesta al inconveniente que se produce en ese sector de la ciudad, ante un importante afluencia de agua de lluvia en un breve lapso de tiempo, lo que origina que el nivel del agua sobrepase el nivel máximo de la acera, con los consiguientes trastornos que ocasiona, para lo cual se diseñó un sistema alternativo de desagües pluviales y se sobreelevó todo el edificio 35 cm sobre el nivel de vereda, generando una rampa lateral por donde se proyectó el ingreso vehicular.
El desafío desde lo proyectuál era lograr la máxima relación espacial fluída entre el área administrativa ubicada en planta alta con el gran salón de ventas y el show room como así también con el exterior fundamentalmente con el importante tránsito de la Avenida Cte. Espora.
Se enfatizó la iluminación cenital sobre el espacio de doble altura del salón mediante volúmenes sustraídos al cielorraso lo que genera un efecto visual muy interesante.
Fue muy importante la exigencia en cuanto a respetar los estándares lumínicos establecidos para cada área a iluminar. Para lo cual se recurrió a luminarias embutidas y se utilizó iluminación con LEDs como destaque en determinados sectores.
Mediante un preciso layout, Citroën proporcionó las exigencias requeridas en cuanto a las relaciones necesarias a establecer entre las distintas áreas para mantener los standards de calidad pretendidos.


- ¿Qué materiales se han usado?. ¿Algunos han sido muy especiales?

Se resolvió la materialización del proyecto básicamente con dos materiales: hormigón armado y sistema constructivo en seco de placas de yeso, que fue el rubro de mayor incidencia en la obra.
La fachada se resolvió con un plano de vidrio laminado corrido y vidrio templado en los accesos enmarcado por una marquesina transiluminada
de aluminio compuesto con núcleo de polietileno.
Los pisos se resolvieron en porcellanato de diversos colores de acuerdo a las distintas áreas y piso vinílico rojo en otras.
El área administrativa de planta alta balconea a un espacio de doble altura separado por una baranda de acero inoxidable y vidrio.
Toda la carpintería interior se realizó en aluminio blanco.

- ¿Cuántos días tardo la obra?

En total de emplearon 34 semanas hasta la finalización de la obra.

- ¿Para ud fue un desafío, ya que sería la primer concesionaria con la nueva imagen de marca?
No teníamos referente en ese aspecto, por ser el primer concesionario que implementaba esta nueva estrategia de identidad de la marca, que implica toda una serie de cambios con respecto a los concesionarios existentes en el país, por lo cual el desafío fue muy importante.
Pero se logró llevar adelante el proyecto con un buen resultado final gracias a que se pudo formar un gran equipo de trabajo sin el cual no hubiera sido posible la realización del mismo y se contó además con la amplia colaboración de los titulares de L’Effort SA lo que hizo más grata nuestra tarea.

- ¿Cuál es su opinión sobre el estilo elegido por Citroën y los materiales elegidos?

El empeño que dedican muchas empresas a elaborar la imagen de la marca hace que en el caso de la arquitectura esta pase a formar una parte muy importante en estas decisiones empresariales.
En el caso puntual de Citroën este cambio se esta llevando a cabo a nivel mundial por lo que se ha utilizado un diseño de vanguardia, con materiales puros, con una combinación muy agradable entre ellos, incluso hay todo un riguroso diseño del equipamiento interior, señalética, iluminación, etc. que resulta un producto final impactant