Locales. "Con 98 años de servicio, es muy triste vivir esta situación"

Mario Morel, titular de la empresa de Transportes Río Paraná, en diálogo con AM1560 se refirió a la situación que atraviesa la empresa y la incidencia que tiene la política de subsidios para las grandes empresas en desmedro de las denominadas chicas y destacó “las empresas de nivel nacional están recibiendo subsidios. Lo  hacen a través de depósitos en sus cuentas corrientes y en relación a los que compiten con el aéreo también reciben otro subsidio”.

“En el caso nuestro que somos una empresa provincial. No podemos acceder a ningún tipo de subsidio, no contamos con ningún subsidio. Para tener el beneficio tenemos que tener las cargas sociales al día y algún otro tipo de implementación que nos exigen con lo cual estamos en condiciones de inferioridad importantísima con relación a las empresas nacionales, pero también hemos sentido que está la intención de sacarlos”.

“A nosotros nos beneficiaría, porque estaríamos todos hablando el mismo idioma en las mismas condiciones nosotros estamos en una situación desleal y muy abajo en relación a las empresas que pueden renovar sus unidades y tienen  una ventaja muy grande con respecto a nuestras empresas provinciales que están soportando problemas severos de crisis económica porque si nosotros ponemos al día, todo lo que tenemos que poner al día para obtener el subsidio no podemos salir a trabajar” graficó el empresario local.

Dijo que “desde hace cuatro años no podemos acceder al subsidio al gasoil, sin ningún tipo de subsidio a nivel nacional porque no cumplimos con los requisitos. Si emprolijamos todo no podemos salir, porque no podemos pagarle a nuestra gente, no podemos cargar combustible, no podemos hacer uso de los seguros, estamos muy complicados”.

“Hay una diferenciación muy grande entre lo que son empresas de larga distancia del orden nacional con lo que son las provinciales. La mayoría de las empresas provinciales estamos sufriendo efectos tremendos y juntando deudas impositivas que lamentablemente nos tiene muy preocupados”, graficó Morel.

Al ser consultado sobre cómo se lleva adelante una empresa familiar que arrastra problemas de varios años, dijo de manera tajante “con el corazón, porque la única manera que tenemos es paliar y paliar, en algún momento va a salir el sol. No se olviden que el transporte urbano pasó momentos difíciles durante muchos años y de repente a través de un subsidio las empresas mejoraron, han cambiado sus unidades”.

“El transportista siempre brega por tener un mejor servicio y por atender a sus pasajeros. Lamentablemente nosotros no sabemos cómo hacer más, porque no nos prestan la atención debida y no miran que los números acá no cierran bajo ningún punto de vista”, evaluó.

Sostuvo que “nosotros tenemos muchos años y siempre esperamos que alguien venga a observar los motivos por el cual los números no cierran y buscar que las empresas todas tengan el mismo tratamiento, no alguna que tengan que sufrir dificultades y otras se lleven el arbolito de Navidad”.

En referencia a que organismo debería poner atención en las empresas provinciales, expresó que “La Agencia de Transporte es la que regula el transporte, pero ellos no tienen injerencia en la distribución de subsidios, los subsidios vienen provenientes desde Economía desde la CNRT que verifica las empresas que se encuentran penalizadas, a las que están penalizadas no les bajan ningún tipo de subsidio y las que realmente cumplen con todos los requisitos, porque acá hay una diferencia muy grande”.

“A las empresas nacionales les depositan el dinero en su cuenta corriente, con lo cual ellos tienen disponibilidad para hacer frente a las cargas sociales, frente a todo. Nosotros tenemos que juntar todo el dinero para hacer frente a la parte impositiva y después no podemos salir”, enumeró Morel.

Dijo que “hay una diferencia importantísima en los requisitos a las empresas que operan en Buenos Aires o el orden nacional con relación a nosotros que tenemos que estar bregando en todos los pueblos, con las rutas que sabemos que se están mejorando. Tenemos un costo operativo mucho más elevado y el convenio es para todos igual. Nosotros el salario lo tenemos igual que las empresas nacionales. El costo operativo es más elevado el  nuestro, pero en relación a subsidios estamos en condiciones de inferioridad”.

Afirmó que “hemos tenido reuniones con la gente de transporte se han interiorizado, están preocupados nos quieren ayudar para ver que salgamos adelante porque no nos olvidemos que este es un transporte para la gente de la provincia de Buenos Aires, que tenemos que mejorarlo porque es de todos, no porque a la empresa le vaya bien vamos a estar contentos”.

“Nosotros queremos que el usuario esté contento, pero para lograr esto tiene que haber una ecuación económica que cierre porque no puede haber una ecuación deficitaria porque lamentablemente nos llenamos de problemas, entonces. Se ha acercado gente lo que pasa que es tan grande la cantidad de empresas, es tan grande la cantidad de inconvenientes que existen en el país que todavía no se ha llegado a verificar acá en el orden provincial”.

Remarcó finalmente que “hace unos días una empresa provincial de La Plata estaba con muchas dificultades. Casi el 65 o el 70% de las empresas como la nuestra estamos complicados. Nosotros no le vemos salida a esta solución. Es muy triste estar con 98 años de servicio de transporte y estar sufriendo esta situación es muy triste porque nosotros nos debemos a los usuarios, a los pasajeros. Queremos que realmente en Tandil podamos prestar un servicio eficiente, pero realmente se nos complica”.