Locales. Con el voto de todo el bloque radical, se aprobó el incremento del boleto de colectivos

La sesión de ayer, en el Concejo Deliberante, fue una de las más tranquilas que se recuerden, al momento de tratar el tema del ajuste tarifario del servicio público de pasajeros. El debate comenzó poco después de las 19 y el primer tema que se abordó fue justamente, el del valor del boleto.
IGNACIO FOSCO: “ESTE ES UN AUMENTO INTUITIVO”
El primero en tomar la palabra fue el concejal del Frente para la Victoria, quien aún con algunos abucheos de los transportistas y colectiveros, señaló que “desde el 14 de enero estamos estudiando en la comisión de transportes estudiando este pedido de aumento, como se ha hecho todos los años. Hay que recordar que en otras ocasiones se han dado aumentos sobre tablas, o de una semana a otra y en este caso, hubo un análisis de tres meses. Nos seguimos preguntando cuál es la rentabilidad de las empresas, porque sin eso no podemos establecer una referencia para el valor de la tarifa”.
“Tampoco entendemos cómo se llega a la decisión de que el valor sea de $5 y con qué criterio va a aumentar el julio a $5,50. ¿Por qué en todo caso no antes o después? O ¿Por qué no menos o más? Este año tiene la particularidad de que se da un aumento intuitivo, al tanteo. Esa es la sensación que tenemos. No hemos tenidos respuestas lógicas ni razonables”, argumentó el edil.
Recordó que “los estudios de costos de la Universidad y el de la Cámara tenían diferencias, pero también algunas coincidencias, como la cantidad de pasajeros en un año, la cantidad de kilómetros recorridos y el costo pasajero kilómetro, que es la clave de la discusión”.
MERY FUENTE: “ES FÁCIL HACER UN DISCURSO PARA LA BARRA Y NO HACERSE CARGO”
Luego, la concejal Mery Fuente, presidente del bloque radical, afirmó que “nunca es buena la noticia del aumento de la tarifa del transporte público, pero como concejales, en ocasiones, debemos tomar decisiones difíciles, que chocan con la voluntad individual”.
“Tener que lidiar con la realidad en la que estamos inmersos en este país, en la que los aumentos son una complicación en la economía familiar de todos los usuarios, incluidas las familias de los transportistas, no es sencillo”, opinó la ex docente.
“Hay algo que escapa a la voluntad y a las buenas intenciones de quienes conformamos este cuerpo, que es la responsabilidad de mantener el equilibrio, que permita sustentar el servicio en las condiciones, que establece la concesión. Pero cierto es que no todos ejercen el cargo, con esta responsabilidad. Porque es fácil decir un discurso para la barra que hacerse cargo de la realidad que estamos viviendo los argentinos y especialmente, los trabajadores”, declaró en clara alusión a la postura de rechazo al incremento que sostienen los concejales del kirchnerismo.
Fuente sostuvo que “estamos en un proceso inflacionario, al que no escapa ninguna de las variables y el transporte público no es la excepción. Catorce meses transcurrieron desde la última actualización tarifaria”.
Tomó como parámetro el nivel de incremento aprobado por la Secretaría de Transportes del Ministerio del Interior y Transportes de la Nación, para la ciudad de Buenos Aires y el área Metropolitana y consideró “que allí cuentan con una estructura de subsidios diferentes, con un aporte mucho mayor que en el interior del país. Pedimos una mayor equiparación, para terminar con la discriminación hacia el resto del país”.
PABLO DÍAZ CISNEROS: “NO ESTAMOS DE ACUERDO CON EL MARGEN ENTRE UNA CUOTA Y OTRA”
Por el Frente Renovador, hizo uso de la palabra Pablo Díaz Cisneros, quien anticipó que, más allá de haber sido su bloque el que insertó la idea del desdoblamiento del aumento, no iban a acompañar el proyecto y refirió que “en este tema, el Municipio tiene un rol fundamental, que es el del control. De las frecuencias, de los horarios, del desempeño de los choferes, etc. Nosotros no queremos perjudicar a nadie, pero los más perjudicados en esta historia, son los usuarios del transporte público, que pasan a ser rehenes del servicio”.
“También hay que recordar que los subsidios, compensan en forma importante los sueldos, las cargas sociales y el combustible, como componentes esenciales en el costo del boleto. En este sentido el año pasado llegaron para las seis empresas, 30 millones de pesos”, recordó.
“Nosotros entendemos la necesidad de ajustar la tarifa, pero también, el impacto que significa en las familias usuarias. Nosotros instalamos en el debate, el tema de la gradualidad del aumento. Propusimos que se hiciera en un número de cuotas que nos parecía racional, que podía ser, en tres veces, para que el impacto fuera mejor absorbido por la población en general. Finalmente, no estamos d acuerdo en el mínimo margen que hay entre una cuota y otra y por eso, no vamos a acompañar este aumento”, cerró.
Posteriormente y luego de un breve uso de la palabra del concejal Atilio Magnasco, quien refutó algunas de las afirmaciones del concejal Fosco, se procedió a la votación, que contó con el aval de los diez concejales del oficialismo, que impusieron la mayoría, dado que en el frente opositor, solo había nueve ediles presentes.

ENCONTRONAZO
Si bien hubo cánticos, gritos y bombos, la sesión se desarrolló con tranquilidad. Pero cuando los representantes de los transportistas y del gremio de la UTA se retiraban del recinto, se cruzaron en la planta baja del Palacio Municipal con los miembros de la Asamblea por el Transporte Público.
Uno de los trabajadores de la UTA encaró al grupo y estuvo a punto de protagonizar alguna agresión hacia un joven, que no ocurrió por la oportuna intervención de sus compañeros.
“VOS COBRÁS 300 MANGOS LA CONSULTA”
Un momento de inevitables risas se vivió cuando hacía uso de la palabra el concejal Días Cisneros, reconocido médico de la ciudad. Mientras el profesional hablaba del impacto del boleto en el bolsillo de los usuarios, desde la barra partió un fulminante: “Vos cobrás 300 mangos la consulta”, que arrancó una sonrisa forzosa, incluso al propio renovador.
FALTAZO
Llamó la atención la ausencia de la presidente del bloque del Frente Renovador, Beatriz Fernández, quien tenía una posición tomada en la discusión, más allá de no integrar la comisión de transportes. Su banca vacía facilitó la votación por la aprobación del incremento, que si bien se descontaba, se pensaba que se definiría con el voto doble del titular del cuerpo, Juan Pablo Frolik, aunque no hizo falta.