Locales. Con fondos nacionales y locales, continúan las obras de pavimentación

Como parte de los programas de inversión en infraestructura vial, en los últimos días se completaron nuevas cuadras de pavimentación incluidas en las diferentes etapas de los planes que actualmente se están ejecutando. 

Entre las cuadras terminadas recientemente y en las que aún no se habilitó el tránsito vehicular se destacan Rosales entre Salceda y Segundo Sombra y Lester entre Casacuberta y Labarden. De acuerdo a lo informado por la Secretaría de Planeamiento Urbano Ambiental, Obras y Viviendas, se continuará por Haití entre Colectora Macaya y Darragueira.

Anteriormente se habían completado Casacuberta entre av. Actis y Segundo Sombra, Segundo Sombra entre Casacuberta y Labarden, Labarden entre Vistalli y Segundo Sombra.

Mientras tanto se continúa con los procesos administrativos para la concreción de nuevos proyectos de pavimentación, repavimentación y mejora de infraestructura vial, como el paso a nivel ferroviario en la calle Mosconi.

 La iniciativa de repavimentación en asfalto en caliente incluye trabajos en ocho cuadras: Pinto entre Roca y 11 de septiembre, Belgrano entre Alsina y Roca, Alsina entre av. Marconi y Sarmiento, Machado entre av. Colón y Paz, Sarmiento entre av. Santamarina y Alsina y Mitre entre Alsina y 4 de abril.

También se espera que próximamente se completen las instancias administrativas para la pavimentación en hormigón  de dos nuevos planes. Uno que incluye: Alvarado entre av. Lunghi y Santa Cruz y San Francisco entre av. Actis y Marzoratti y el otro que abarca Pozos entre Colectora Pugliese y Piedrabuena, Rivas entre Colectora Pugliese y Piedrabuena, Azucena entre José Cabral y Figueroa, Suarez García entre Azucena y La Pastora, Lester entre Colectora Macaya y Darragueira y Langueyú entre Pasteur y el Predio Obras Sanitarias.

Otro de los proyectos es la construcción de un paso a nivel ferroviario sobre la calle Mosconi, previsto en el Plan de Movilidad Vehicular desarrollado por el Municipio, y que en esa zona de la ciudad busca mejorar la circulación vehicular, en ambos sentidos, desde Villa Italia Norte, barrios Pro.Cre.ar, Arco Iris y San Juan hacia el centro.

Esto permitiría aliviar el gran caudal vehicular actual de las calles Beiró y Quintana, producido por el crecimiento poblacional de ese sector, y dar un primer paso en la solución al problema que genera la falta de arterias que atraviesan los tramos del ferrocarril.