Crisis en el Transporte Público en Tandil. Concejales de Unión por la Patria expresaron "preocupación e incertidumbre" por la continuidad del Fondo Compensador

La presentación se da en el marco de la
deuda que el Estado Nacional mantiene correspondiente a los meses de octubre,
noviembre y diciembre de 2023, lo que generó que las empresas prestatarias de
los servicios locales hayan comenzado a racionalizar las frecuencias, generando
un impacto directo en los usuarios y trabajadores de las distintas empresas.
"No es una crisis, es una decisión política. La situación del transporte no es
producto de una crisis inexorable, es parte de los primeros coletazos de las
decisiones del gobierno de Milei", aseguró el concejal Nicolás Carrillo.

"Subir a precio dólar el combustible y
generar una gran incertidumbre sobre la continuidad del futuro del Fondo
Compensador pone en vilo al sistema. Resulta importante recordar que el
transporte público, por su función social, recibe subsidios en todo el mundo.
Aquí en Tandil sin ese subsidio el boleto plano se iría a cerca de los 1000
pesos. Esta situación aguda llevó a la determinación de estirar la frecuencia
de los recorridos. Obviamente, las medidas a tomar en este marco no son
indoloras. Esto afecta mucho a los usuarios y también a los choferes", expresó
el edil de Unión por la Patria. Carrillo además añadió que: "las medidas
económicas de Milei generan afecciones concretas. En este caso afectan a las
empresas, trabajadores, usuarios principalmente y a la ciudad en su conjunto".

En el proyecto elevado, los concejales que
integran el bloque de Unión por la Patria también le solicitan a Nación
Servicios S.A la devolución del 7% que percibe el mismo de comisión por el
servicio de la SUBE. Los ediles expresaron que, sumado a la brusca devaluación
del tipo de cambio del mes de diciembre y la liberalización de los precios del
combustible, han generado un considerable aumento de los costos y los insumos
con los que se provee a las empresas prestatarias del Transporte Público de
Pasajeros. A esta situación se le suma el atraso en los pagos y la
incertidumbre en torno a la continuidad del Fondo Compensador con las empresas
de transporte que financia el Estado Nacional, lo que afectará la continuidad y
la calidad del servicio que por Pliego de Bases y Condiciones tienen la
obligación de cumplir (Ordenanza Nº17766/22), Líneas 500 (Ordenanza Nº17885),
501 (Ordenanza Nº17884), 502 (Ordenanza Nº17883), 503 (Ordenanza Nº17882), 504
(Ordenanza Nº17881) y 505 (Ordenanza Nº17880).

En este marco, Carrillo indicó que
"también se le reclamó al Gobierno municipal para que resuelva cosas
urgentes como las garitas de colectivos, una aplicación con GPS para usuarios y
el control efectivo a las empresas sobre recorridos pautados en el pliego.
Fundamentalmente el pedido se hace para que el ejecutivo tenga una estrategia
clara para fortalecer al sistema.

Además, es bueno saber que desde la
implementación de la SUBE, aumentó considerablemente la tasa de uso del
transporte público en Tandil. Aunque en su momento fue resistida por algunos
sectores".