16 de abril de 2026
Transportistas autoconvocados de la región volvieron a endurecer su postura y resolvieron continuar con el paro por tiempo indeterminado, en medio de un conflicto que crece y suma tensión con empresas, acopiadoras y autoridades. En Tandil, algunos camioneros permanecen en la rotonda de 226 y 30.
Camioneros se concentran en la rotonda de 226 y 30, mientras se extiende el paro transportista
La decisión fue tomada en una asamblea realizada en Trenque Lauquen, donde camioneros de distintas localidades como América, Tres Lomas, 30 de Agosto, Pellegrini, Garré, Thompson votaron por unanimidad sostener la medida de fuerza de manera pacífica hasta obtener una respuesta concreta por parte del gobierno provincial.
A través de un comunicado, los trabajadores dejaron en claro
que no levantarán el paro sin un acuerdo formal que garantice tarifas justas
para el sector, al tiempo que remarcaron el desgaste acumulado tras meses de
reclamos sin soluciones.
El conflicto también expone fuertes críticas hacia actores
clave de la cadena agroindustrial. Los transportistas apuntaron directamente
contra empresas, acopios y pool de siembra como Cargill, Lartirigoyen, Tomás
Hnos., ACA, Molinos Argentinos, Cooperativa de Transporte Trenque Lauquen,
Loza, Fedea, Baya Casal y Latour, a quienes acusan de ofrecer tarifas "a la
baja" y dilatar cualquier tipo de acuerdo. Según expresaron, las propuestas
recibidas hasta el momento resultan insuficientes y buscan desgastar la
protesta.
Mientras tanto, el paro continúa firme y sin fecha de
finalización, con los camioneros decididos a mantenerse en la ruta hasta lograr
respuestas concretas.
El malestar crece en
acopiadoras y cerealeras
La falta de claridad sobre la representatividad de la
protesta y las disputas por las tarifas de fletes mantienen varados a decenas
de camiones, afectando el inicio de la cosecha de soja y el transporte de
girasol.
El sector logístico y agropecuario de la región atraviesa
días de tensión debido a la medida de fuerza que mantiene paralizados a
numerosos transportistas. En la ciudad de Necochea, se reporta la presencia de
al menos 30 camiones varados desde hace más de una semana, una situación que algunas
fuentes consultadas describen como "injusta para el trabajador".
El trasfondo del conflicto reside en un reclamo por el
aumento de las tarifas de flete. Según testimonios del sector, si bien el
combustible registró incrementos cercanos al 25%, las tarifas han tenido subas
escalonadas del 12% en enero y un 14% recientemente, según lo acordado por
cámaras como CATAC. Sin embargo, diversos grupos -cuyos reclamos oscilan entre
un 25% y un 40% de aumento- han impulsado el cese de actividades.
Desde las cooperativas de la zona de Tandil, aseguran que se
acatan las tarifas oficiales y denuncian una "competencia desleal".
Fragmentación y confusión
en el reclamo
Uno de los puntos más críticos de la situación es la falta
de claridad sobre quién lidera la protesta. Entre los nombres mencionados
figuran grupos de transportistas autoconvocados y asociaciones como Arcade y
Alcoa en Necochea.
Dentro de las mismas filas de los camioneros existe
desconcierto. Se han reportado casos de transportistas que abandonaron la
protesta por considerar que las acciones llevadas a cabo no eran
"coherentes" con los intereses reales de los trabajadores. Incluso,
algunos testimonios señalan que los propios manifestantes parecen no tener
claro a quién responden o quién coordina las acciones en los puertos.
La medida de fuerza llega en un momento bisagra para el
campo. Actualmente, la cosecha de girasol se encuentra a mitad de camino, con
gran parte de la producción debiendo ser embolsada ante la imposibilidad de
traslado. Asimismo, el conflicto ha frenado el inicio de los primeros despachos
de la cosecha de soja, que ya estaba en marcha.
Por el momento, los trabajadores y productores permanecen a la espera de una resolución que permita retomar la actividad en los puertos y garantizar la logística de una cosecha que ya se encuentra demorada.
La medida de fuerza se levantó en algunas zonas
Con una aceptación del aumento de 14% en las tarifas,
finalizó la protesta en el Cruce de Rutas Nacionales 33 y 188.
Los transportistas aceptaron la tarifa CATAC, a abril 2026,
el 14% de aumento.
Habían permanecido 15 días en el lugar.
La región de General Villegas, junto a otros puntos del corredor,
había quedado como uno de los pocos focos activos del conflicto. Esa situación,
sumada a la presión económica por la inactividad, terminó inclinando la balanza
hacia una salida sin modificaciones en los valores.
Durante los días de paro, el sector arrastró además
complicaciones previas, con interrupciones por cuestiones climáticas y demoras
en plena cosecha. El impacto en el bolsillo de los transportistas fue un factor
determinante para destrabar el conflicto.
El paro continúa en Rivadavia, Tandil, Trenque Lauquen, Tres
Arroyos, entre otros distritos.
COMPARTE TU OPINION | DEJANOS UN COMENTARIO
Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellos pueden ser pasibles de sanciones legales.
Edición Nº
15252 correspondiente al día
16/04/2026
Inscripto en la DNDA:
78483232 |
Propietario:
Editorial La Capital S.A.
Director:
Florencio Aldrey
Domicilio comercial:
Av. del Valle 1220 - Tandil |
Tel:
249 444 2144 - 249 4 500269
redaccion@lavozdetandil.com.ar | publicidad@lavozdetandil.com.ar | administracion@lavozdetandil.com.ar
© 2026 | La Voz de Tandil | Av. del Valle 1220 - Tandil
