Locales. Dentro de 60 días pavimentarán la primera cuadra con arenas de fundición

La ingeniera Roxana Banda Noriega y el magíster en Ingeniería Ambiental, Roberto Esteban Miguel, miembros del Centro de Investigaciones y Estudios Ambientales de la Facultad de Humanas, adelantaron a LA VOZ que dentro de 2 meses se asfaltaría la primera cuadra de Tandil incorporando arenas de fundición.
-ｿCómo surgió la inquietud académica por los residuos de la fundición?
-(R.B.N.) Durante la tesis de licenciatura de Esteban Miguel (su familia tiene una fábrica del rubro), detectamos la importancia de los desechos en la industria de fundición en Tandil. A través de convenios con otras universidades, buscamos caracterizar y valorar ese residuo. Con obstáculos económicos es complicado avanzar, sin embargo en 2008 se logró un convenio cuatripartito: Cámara Empresaria, municipio, la Universidad de La Plata y la tecnológica.
-ｿEn qué punto están parados hoy?
-Analizamos la necesidad de tener un marco general sobre todos los tipos de arenas que se generan en Tandil. Ese conocimiento es la herramienta para una futura gestión.
-ｿCuántas empresas de fundición funcionan en la ciudad?
-(E. M.) Son 27. Funden aluminio, bronce y hierro –mayoritaria-. El mayor volumen lo acaparan las arenas de fundición y moldeo, que representan entre 65 y 90 % del total. Cada proceso productivo es diferente y no puede generalizarse. Por eso debemos hacer una caracterización específica de cada especialidad. Estudios recientes en EEUU, vía muestras en fundición, establecieron que se trata de residuos no especiales. Pero en Argentina no existe información al respecto.
-ｿQué riesgo contaminante tienen estos residuos?
-(R.B.N) Justamente, el estudio intenta determinar si se trata de residuos peligrosos o no. Dependerá de sus componentes y cantidades, la movilidad que tienen en esa matriz, si están o no en contacto con el agua, si son solubles, y dónde se disponen. Se apunta a dar estrategias y desarrollos tecnológicos para aprovechar lo que se genera como residuo, y darle una utilidad en otro proceso.
-ｿCómo se podría aprovechar este desecho?
-(E.M.) Hay muchas alternativas. Lo más común es el hormigón, para el que se utiliza arena de río (virgen), y se la podría reemplazar por arena de fundición. Lo mismo puede suceder para hacer mezcla asfáltica en caliente. Y también como cubierta diaria en el relleno sanitario.
-Todavía no está generalizado este uso en la construcción…
-No, estamos en una etapa experimental, tanto en el país como internacionalmente.

LA MIRADA EN EL FUTURO

-ｿQué recepción tuvieron en el empresariado de la fundición?
-Pensamos que el proyecto de caracterización iba a ser mucho más complicado. Pero ya nos respondieron 4 firmas. Hace 2 años firmamos un convenio con la Secretaría de Obras Públicas, la Dirección de Medio Ambiente y Vialidad municipal, y dentro de unos 60 días se iniciaría la primera aplicación de arenas (no especial) en el asfaltado de una cuadra, a modo de tramo experimental.
-ｿSerá una especie de plan piloto?
-(R.B.N) Sí, se usarán arenas de 2 empresas que son las únicas que se comprometieron con el convenio cuatripartito. Allí veremos el comportamiento de este tipo de residuos. Sin embargo, falta caracterizar el resto de las arenas, por eso no nos podemos quedar ahí. Esto es a penas una porción de los variados residuos que produce Tandil en sus fundiciones.
-Por eso apelan a sumar una mayor adhesión de los empresarios…
-Claro. Sabemos que es un momento económico difícil y se priorizan otras cosas. Pero en un futuro esto debe tener un lugar importante en la agenda de cualquier gestión.
-ｿQué volúmenes de arena producen las fundiciones de Tandil?
-(E.M.) En Argentina, se estiman unas 300.000 toneladas anuales. En la ciudad, según un cálculo de 2008, calcula 3.000 toneladas por mes; es una cantidad significativa.
-ｿQué costos deben asumir las firmas que adhieren a la propuesta?
-Sólo deben solventar los análisis químicos, porque el resto del trabajo se realiza a costos muy bajos. Por ejemplo, enviaremos pronto una muestra al laboratorio presupuestada en 850 pesos.
-ｿHay legislación que regule esta cuestión?
-La ley nacional de residuos peligrosos, Nｺ 24.051, y también existe una norma provincial. Pero además de control, sabemos que hay pymes que necesitan apoyo, pues muchas veces en las inspecciones no se dan alternativas para solucionar su situación.