Locales. Discuten indemnizaciones tras el cierre de la empresa Transportes "Distéfano"

Tras 8 días de conflicto en la firma "Distéfano", el propietario decidió el cierre y despidió a 6 trabajadores, un desenlace que gira la discusón hacia los montos indemnizatorios.
La compañía, sita en Machado y 4 de Arbil, abocada al servicio de transporte y grúa, ya habría ofrecido un resarcimiento cercano al "70 por ciento", cifra que el Sindicato de Camioneros rechazó de plano.
El miércoles las partes asistieron a una audiencia en el Ministerio de Trabajo, donde el asesor legal de "Dístéfano" comunicó el ultimatum: continuar bajo las condiciones salariales actuales o el cierre. Al no aceptar la diyuntiva, calificada por el gremio como "extorsiva", "Distéfano" optó por la clausura.
Así las cosas, el sindicato afinaba el lápiz para retrucar el ofrecimiento económico elaborado por la patronal. Abel De Negri, titular de Camioneros en Tandil, salió al cruce de los trascendidos que alegaban la crisis como motivo de cierre en el caso de "Distéfano": "quiero dejar claro que la empresa no cierra por la crisis, sino por una medida antisindical".
La legislación laboral establece -alegó- "que cuando una empresa despide trabajadores debe indemnizarlos, no podemos subirnos a una maniobra extorsiva de la firma poniendo condiciones sin cumplir las normas".
"Nosotros no debemos hacernos cargo de nada, debe hacerse cargo la patronal", aseguró De Negri sobre las secuelas del diferendo.
El sindicalista brindó su versión sobre lo ocurrido en una de las audiencias con la empresa: "dicen que la única forma de continuar trabajando es quedarse en el sindicato donde estaban mal encuadrados y seguir abonando los sueldos actuales. Es extorsivo", calificó.
"Estamos haciendo nuestros números, pero Distéfano realizó un ofrecimiento que está muy por debajo, ya que lo argumentan bajo escalas salariales muy inferiores a lo que correspondería, alrededor del 50 por ciento", estimó.

"CANSADOS DEL MALTRATO"
Para De Negri, "no se trata de una empresa en crisis, y además, si previeron los despidos, debieron calcular el dinero para las indemnizaciones. Por eso planteamos que si no cuentan con los fondos, sigan funcionando hasta que paguen lo que corresponde por ley".
Los obreros, más allá del perjuicio económico, "están cansados del maltrato y dieron la instrucción al gremio: si la firma tiene que cerrar, que cierre, pero pagando las indemnizaciones que corresponda", alegó el gremio.
"Consideramos que el despido es arbitrario y vamos a defender el puesto de trabajo", argumentó el referente de Camioneros sobre su accionar en distintos conflictos ocurridos en Tandil.
Desde el sindicato aseguraron que "tenemos los teléfonos abiertos y estamos dispuestos a seguir conversando con la empresa".
Sin embargo, el gremio no parece bajarse de una exigencia elemental: "que cumplan el convenio colectivo de trabajo de Camioneros".
Entre los cesanteados, hay antiguedades que rondan entre 1 y 25 años.
El paro comenzó por el reclamo de los choferes ante el incumplimiento del convenio 4089. Los trabajadores estaban inscriptos en Empleados de Comercio, pero pedían el pase a Camioneros.