Locales. El bloque UCR exige al Gobierno Nacional inclusión del tramo tandilense de la Ruta 226 en el plan de obras obligatorias

El pedido fue realizado a partir de la presentación de un proyecto de resolución del concejal Mario Civalleri, a partir del decreto nacional publicado en el Boletín Oficial con fecha 17 de febrero de este año, que excluye la realización de las obras locales y que se espera sea tratado en la sesión del próximo jueves 12 de junio.

Los concejales radicales reclamaron que este expediente sea tratado en la sesión del Concejo Deliberante y convocaron a los restantes bloques a respaldar la resolución "para defender los derechos y la seguridad de todos los tandilenses".

En los considerandos, se señala que el nuevo esquema de concesión de corredores viales promueve repavimentación, tercer carril y mejoras de seguridad únicamente entre Balcarce y el acceso a Napaleofú.

"Sin justificación alguna se omite el segmento urbano de Tandil, que presenta un elevado riesgo de siniestralidad vial para peatones, ciclistas y automovilistas", destacó Civalleri, autor de la iniciativa.

En la presentación se resalta la importancia vial del sector que une la ciudad con Azul, Olavarría, Mar del Plata y Buenos Aires, y que en su paso por Tandil recorre zonas densamente pobladas como Villa Aguirre o Palermo.

El proyecto, ingresado a la Comisión de Transporte el 30 de mayo, solicitó que el tramo prioritario comprenda la rotonda de la Reforma Universitaria hasta la rotonda de Ruta 30, punto neurálgico para la circulación interurbana y local.

Además, resalta que el Municipio ya entregó diagnósticos técnicos respaldados por un relevamiento que incluyó propuestas de colectoras, señalización, iluminación, accesos seguros, puentes peatonales y semaforización inteligente en zonas críticas.

Según se aclaró, muchas de estas sugerencias habían sido contempladas en versiones preliminares de pliegos licitatorios, lo que demuestra que existe un consenso técnico previo sobre la necesidad de intervenir este tramo.

"Excluir este corredor vial estratégico implica marginar a Tandil de las inversiones que merecemos, atentando contra la seguridad de miles de vecinos y el desarrollo económico regional. Es imperioso restablecer equidad territorial en la planificación de infraestructura nacional", afirmaron desde el bloque de la UCR.

Al mismo tiempo, se resaltó que "la omisión actual genera una desigualdad territorial en la planificación de la infraestructura vial nacional, dejando de lado las particularidades urbanas de Tandil y los compromisos asumidos previamente por el Estado".

Además, se consideró que "la falta de obras adecuadas en este tramo no solo pone en riesgo la seguridad de miles de tandilenses que diariamente utilizan la ruta, sino que también impacta negativamente en la economía local, el turismo, la conectividad logística y la calidad de vida de toda la comunidad".

"El desarrollo de infraestructura vial con enfoque federal y equitativo es condición indispensable para garantizar un país más integrado, seguro y con oportunidades de desarrollo territorial equilibrado", se destacó.

El pedido cuenta además con el respaldo de organizaciones sociales como Estrellas Amarillas Tandil, que vienen denunciando la falta de obras fundamentales.

En el fundamento del proyecto, se recuerda además que la Ley 23.996 obliga a destinar los fondos del impuesto a los combustibles a obras viales prioritarias, reforzando la legitimidad del reclamo y la necesidad de un enfoque federal y equitativo en la ejecución de infraestructura.

Concretamente, el proyecto de resolución plantea:

Solicitar al Ministro de Economía de la Nación, Lic. Luis Caputo, que revea el Decreto 97/2025 e incorpore el tramo tandilense de la Ruta 226 en las obras obligatorias, priorizando intervenciones de seguridad vial y ordenamiento urbano.

Remitir copia a la Dirección Nacional de Vialidad para su conocimiento, acción inmediata y darle carácter de urgente.