Espectáculos y sociales. El Estribo Porteño

Entre los muchos litros de tinta, que se ha volcado al papel, hoy en cierta forma reemplazado por toda la información disponible volcada a los archivos de las modernas PC, cosa con la que no estoy en un todo de acuerdo, pues creo que el ser humano no debe perder la escritura manual ni debe dejar de leer los textos, que sin duda alguna nos sumergen con su magia, en mundos desconocidos , mundos que solo un libro nos puede ofrecer, despertando en nosotros la capacidad de imaginar, escenas y situaciones.
Pero yendo a lo nuestro, esos litros de tinta a que me refiero, fueron dedicados a las diversas pilchas del apero criollo, y una de ellas, casi diría una de las más importantes, fue el estribo en todas sus versiones. Se han construido en todos los materiales imaginables, desde los primitivos de botón pampa, los de madera dura en forma de triangulo, de hierro en los antiguos modelos de piquería, de suela, de chalay, de campana, de argolla de estilo ingles, braceros, de corona, de media corona, en fin la gama es amplia y extensa y los artesanos que se han dedicado a construirlos, tanto herreros como los más sofisticados orfebres de la plata y el oro, por lo que el usuario tuvo acceso a la disponibilidad de utilizar el más apropiado para sus prendas de montar y en nuestro país con una cultura ecuestre que ya podemos decir de vieja data, heredada sin duda de una de las escuelas más vastas y prestigiosas del mundo que es la española, dispuso el hombre de a caballo por gusto y regionalidad de diversos modelos para su utilización.
Pero hubo un estilo, a lo mejor por eso de la parcialidad que ejerció en todo el país el centralismo de la provincia de Buenos Aires, que fue el porteño, ligado sin duda a toda una gama de platería del mismo origen, dividida en civil y criolla y en todas sus versiones, prevaleció la plata lisa, sin demasiado ornamento, característico de la platería mesopotámica o sea la que comprendía a Entre Ríos, Uruguay y Brasil.
Los viejos orfebres de los barrios de Monserrat o las calles Del Buen Orden, Piedad, Victoria o Defensa de la que hoy seria la Capital Federal a pasos de la Plaza de Mayo, Sres. Casal, Bafico, Candido Silva o los Podestá y tantos otros, competían entre si por realizar la pieza mas lograda y obtener de esa manera la preferencia de los usuarios, que ya en esas épocas, demostraban su poderío económico obtenido sin duda alguna de las grandes ganancias que ya producía el campo y que volcaban en el lujo de los aperos de sus montados (sin duda los Mercedes de la época).
El estribo porteño de arco, fue un símbolo de esas épocas, el cual era complementario de los lomillos chapeados, que fue la primer prenda de verdadero lujo campero (con los años aparecerían los pasadores) y se utilizaba generalmente con estriberas chatas (también los he visto con estribera redonda) de plata articulada y con un florón en el medio de la misma, lo que la diferencia de las mesopotámicas que el mencionado florón se encuentra cerca del estribo. Son en la generalidad de excelente confección de finos cincelados en el arco y la pisada, siendo el rosetón o florón fundido en el mismo material.
Adornan con verdadero lujo cualquier chapeado de época, inclusive se los ve en recados picasos, que fueron de transición en el estilo, pero perfectamente adaptados, por ser sin duda de una elegancia y jerarquía que hacen de lujo la pilcha en que se los luzca. Lo declara Don Roberto Cunninghame Graham, famoso escritor y caballista inglés amante de nuestras costumbres criollas “-…que no hay jinete en el mundo más elegante que el porteño montado de lomillo…” supongo que refiriéndose al chapeado de plata y la posición de larga estribada de nuestros jinetes del siglo XIX.
En la ilustración que acompaña la nota, vemos un soberbio par de estribos de arco porteño, confeccionado aproximadamente a fines del siglo XIX, con el cuño del platero J. García, arco cincelado, pie y rosetón fundido y estriberas de caña chata.
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