Locales. El HCD se reunió por la nueva tarifa mientras cunde la incertidumbre salarial

Dos realidades paralelas circundan la problemática del transporte urbano de pasajeros en Tandil: mientras comenzó a debatirse el ajuste tarifario, con la amenaza de un corte del servicio en ciernes, el gremio de los choferes exige a la patronal que salde una suma no remunerativa adeudada desde el viernes.

A las 10.30, en la planta alta de Presidencia, la Comisión de Transporte inauguró la discusión sobre el porcentual a imprimir sobre el boleto plano.

Las líneas, según el estudio de costos que encargaron a una consultora privada, solicitan que el pasaje vaya de 2.10 pesos a 2.90, 80 centavos que representa casi un 39 %.

Ese nivel de incremento ya fue rechazado por el oficialismo, aunque el deliberativo, con el informe final elevado por la Facultad de Ciencias Económicas, ya se prepara para otorgar el aumento de boleto. En la víspera, algunos trascendidos aludían a un plano a 2.60, y a contra propuesta, que se congele el cuadro por lo menos durante un año. Pero esas cifras debían ser discutidas, lápiz en mano, por los referentes legislativos con poder de decisión.

Ayer participaron de la reunión Alejandra Marcieri (presidenta), sus correligionarios Juan López y Daniel Salvi, y por la opositores estuvieron Carlos Calvi y Graciela Ubach (PJ-FPV). De todos modos, la idea era incorporar la opinión del bloque restante, el binomio de Unión PRO integrado por Mario Bracciale y Claudio Ersinger.

Se supo que el justicialismo, tal su postura histórica, pretendía aminorar al máximo los impactos de la suba sobre el bolsillo del pasajero, entendiendo que la Municipalidad debe insistir con las gestiones de más subsidios, resorte que -en honor a la verdad- atañe a la Secretaría de Transporte de la Nación, órbita de su mismo color partidario.

A la mañana, los concejales aguardaban el informe final de la Unicen, que si bien estaba terminado desde el viernes, la entrega se postergó por la firma de los responsables. Aunque había voluntad de volver a reunirse en horarios vespertinos, con vistas a apurar un dictamen que haga posible el ajuste clamado por las líneas de colectivos.

PREOCUPACION

Gustavo Morales, secretario general de la Unión Tranviarios Automotor, expresó la preocupación de los trabajadores del volante que cumplen funciones en los micros de corta distancia pues hasta el mediodía de ayer, las firmas adeudaban 300 pesos no remunerativos, que debían liquidarse el viernes. Y el 29 de este mes, deberán pagar otros 1.000 pesos.

Más allá de la suma, que cualquier asalariado necesita, la incertidumbre del sindicato pasaba porque "si no pagan 300 pesos a término, no sabemos si abonarán el aguinaldo", indicó el gremialista de UTA a LA VOZ.

Hoy un colectivero percibe un sueldo básico conformado (incluye presentismo y antiguedad, por ejemplo) de 4.300 pesos. Por lo tanto, el aguinaldo implicaría más de 2.000 pesos.

Los atrasos en los pagos de las sumas no remunerativas vienen reiterándose mes a mes, y Daniel Albanese, presidente de la Cámara de Autotransporte, ya anticipó por los medios que sin un urgente aumento tarifario no podrán asumir los compromisos salariales.

Estas declaraciones despertaron la reacción de UTA, y el propio Morales llamó por teléfono a Albanese, para transmitirle la necesiad de cobrar en tiempo y forma, pues existe cierto "malestar" en los choferes.

De hecho, ayer a la tarde se reunieron ambas partes, precisamente para prever el panorama remunerativo de corto plazo.

Si bien el gremio se abstiene de opinar abiertamente sobre el cuadro tarifario, en UTA son conscientes de que el "desfasaje" entre el boleto actual y los impactos de la inflación es "notorio". En efecto, el gremio señala que logró un aumento salarial del 100 % en el último año. Esto sin contar la suba de costos que tuvieron las empresas. Y en ese lapso la tarifa estuvo congelada.