Deportes. EL Team DPR estará integrado por gente de Tandil

El primer día del 2012 desde la ciudad de Mar del Plata se pondrá en marcha una nueva edición de la competencia de Rally denominada Dakar, que culminará en Lima Perú. Tandil estará representado por el Team DPR que está integrado en un 80 % por gente de la ciudad, la que está trabajando intensamente para cumplir con el sueño de intervenir en una competencia de está magnitud.

Días atrás, en el programa “Parte del Aire” que se emite por AM 1560, los conductores Mariano López Guerrero y Guido Cicopiedi dialogaron con Fernando Monsalve, Manager del equipo quien habló sobre todo lo que están realizando.

Monsalve comenzó expresando “encarar un Dakar es una carrera que está catalogada como la más difícil del mundo. Es una competencia extremadamente dura donde se necesita de un equipo muy grande. Nosotros empezamos con esta idea hace un tiempo, después de seguir varios Dakar y de correr el Rally Cross Country de Argentina. Decidimos a partir de esto armar un equipo en su mayoría con gente de Tandil, aunque también hay gente en Buenos Aires. En total somos 19 personas. Hay dos que van en la camioneta oficial, otros dos que estarán en la camioneta de apoyo que va detrás y otras ocho personas también brindarán apoyo para acompañar en todo lo que haga falta a los pilotos. Es un emprendimiento muy difícil, uno se va enterando de cosas que tiene que poner reglamentariamente y lo que tiene que tener la camioneta, y realmente es un trabajo arduo que lleva muchos meses”.

-¿Cuántos tandilenses integran el equipo?
- Te diría que de Tandil el equipo tiene un 80 %. El piloto es de acá, el navegante es un piloto muy experimentado que es del sur del país, pero después el resto de la gente que está en la logística son gente conocida de la ciudad que nos pusimos a trabajar en esto. La camioneta se está construyendo en un taller especial en General Pacheco, con gente que tiene conocimiento con el armado de camionetas para rally, porque tiene todos componentes especiales para aguantar los más de 9000 kilómetros que dura la competencia.

- ¿Tiene un alto costo económico participar de este tipo de competencias?
- Es un proyecto caro. El Dakar está preparado como para que no se anote cualquier persona que no tenga experiencia y que no sepa realmente lo duro que es esta competencia. Para que se den una idea son inscripciones de 50 mil euros. Cada persona que integra el campamento de apoyo tiene que pagar una entrada de 6 mil euros y por ejemplo los respuestos dentro de la carrera adquirirlo en la zona de campamento cuesta cuatro veces más. Es decir no puede salir una persona improvisada con una camioneta y llegar a Lima Perú. Hay que tener mucho apoyo y estamos hablando de miles y miles de euros, lo que mencioné es el presupuesto básico, pero el total de todo lo que se necesita estamos hablando de medio millón de euros.

-¿Qué fue lo que los motivó participar el próximo Dakar?
- Yo te diría que el Dakar es una de las pocas carreras que para nosotros es un anhelo personal, la gran aventura de esto es tratar de llegar. Es una carrera sumamente difícil. Nosotros empezamos primero con una idea de querer correrlo. En primera instancia no se podía dar, pero se fueron dando un montón de cosas y se pudo empezar a soñar con que esto podía llegar a ser posible.

CARRERA

“Lo complicado de la competencia es cuando empieza el Cross Country, osea cuando se hace el campo traviesa donde uno tiene que tener mucha experiencia en navegación que es a través de una hoja de ruta que se va dando día a día. Nadie conoce el camino hasta las ocho de la noche del día anterior, donde te dan la hoja de ruta y hay que marcarla y uno tiene que tratar de no perderse porque los riesgos que se corren en caso de suceder son muy grandes”.

OBJETIVO

“El hecho de participar ya es un sueño, pero con todos los apoyos que vamos logrando el equipo tiene como meta llegar a Perú. Sabemos que no estamos en el nivel de las primeras marcas mundiales que corren el Dakar como para estar entre los primeros diez puestos, pero para que te des una idea el año pasado de 180 camionetas que había llegaron 50. El hecho de llegar creo que es un logro personal y un logro del equipo inmenso”.

PILOTO

Demetrio Lamtzev
Desde la ciudad de Tandil, con su espíritu deportivo y una brizna de locura comenzó a trabajar en este proyecto apenas Dakar piso suelo argentino, hace ya 3 años. Como fiel seguidor del Dakar su mayor sueño es ser parte de esta carrera donde prevalece el esfuerzo, la aventura y el compañerismo. En sus inicios supo correr en categorías zonales, luego en moto; es un frecuente competidor del Enduro del Verano y hoy tiene en su haber varios Rallys zonales y provinciales.

NAVEGANTE

Sergio Casas
Con su instinto de piloto desde un principio comparte el sueño de ser parte de este desafío, su espíritu de aventura y fortaleza mental son indispensables para este papel tan importante que lleva el navegante. Ha competido en Safaris, rallys provinciales y nacionales así como también carreras en Moto Cross y año tras año en el Enduro del Verano. Ambos, llevan en esta aventura el apoyo incondicional de toda la familia. Pilar fundamental para avanzar en este sueño.

INTERES MUNICIPAL

El equipo Team DPR se reunió con Miguel Lunghi, intendente de la ciudad de Tandil, y junto a diferentes secretarios le brindaron pleno apoyo al proyecto Dakar 2012. Además, el mandatario declaró de “Interés Municipal” y cedió las instalaciones para la presentación del equipo en la ciudad bonaerense, lo que significará un gran avance para el gran objetivo en la competencia.

Equipo completo

Marcelo Borini (Asesoramiento y coordinación)
Fernando Monsalve (Coordinador General)
Estanislao Lamtzev (Asistente Técnico)
Armando Kocina (Jefe Taller)
Luciano Gennoni (Director Técnico)
Doctor Diego Macagno (Médico)
Guillermo Belsito (Preparador Físico)
Doctor Mariano Macagno (Traumatólogo)
Doctor Martín Ferri (Departamento Legales)
Contador Guillermo Loscalzo (Finanzas y Contaduría)
Contador Pedro Libre (Finanzas y Contaduría Comercial)
Claudio Hector Pis (Coordinación y Logística Externa)
Mauricio Facal (Marketing y Desarrollo Comercial)
Soledad Lamtzev ( Departamento Comercial y Comunicación)
Gastón Franzé (Tecnología)
Julián Azzolina (Diseño Web y Gráfica)
Hernán Falabella (Agente de Prensa)
Demetrio Lamtzev (Piloto)
Sergio Casas (Co Piloto)
Página internet: www.teamdpr.com.ar.

Recorrido

Argentina largada más 5 etapas
Las sesiones deportivas comienzan desde el 1 de enero, después de la ceremonia de largada de Mar del Plata. Acostumbrados a cruzar Argentina, esta vez los pilotos y sus equipos tomarán una “línea de corte” inédita para llegar a la Cordillera de los Andes. Sólo se seleccionaron algunos paisajes familiares y sectores de calidad, para entrar al programa argentino del 2012.

Chile, rumbo a Atacama: 5 etapas más un día de descanso
La entrada a Chile comienza primeramente con una parte de escalada. Después de haber franqueado el macizo andino, el rally se prepara para bordearlo hasta el final, abriéndose camino entre montañas y océano. Durante este cruce del eje sur-norte, el Dakar prevé perderse en el desierto de Atacama, donde además de la ciencia de las dunas, se necesitan aptitudes de navegación.

Perú, otro país de desierto: 4 etapas más llegada
A nivel del mar, esta vez el paso de la frontera es indoloro, pero el contraste es bien real. Antes de llegar a Lima, los participantes más experimentados del rally pueden prepararse para revisar lo conocido. Los sectores de dunas peruanas pueden parecer interminables, salvo para aquellos que dominan los caminos de Mauritania. Allí, la diversidad de territorios y de modos de vida se impone como evidente, los de arena exigirán un delicado aprendizaje.