Deportes. El UR Racing está abocado al 2015

Los equipos del Turismo Carretera comenzaron a delinear la temporada 2015, con chasis enrolados en la ACTC y motores multiválvulas desarrollados por Oreste Berta.
El UR Racing es uno de los que ha presentado muchos movimientos en las últimas horas. La estructura tandilense que comandan Daniel Uranga y Pablo Romera se encuentra abocada de lleno sobre la cupé Dodge que conducirá Juan Marcos Angelini.
La dupla de chasistas estableció un programa de tareas que, si bien incluye un mínimo paréntesis para recargar pilas, está destinado a articular los diferentes trabajos de enchapado y ensamblado de la máquina. El primer objetivo: llegar en óptimas condiciones al 22 de marzo, cuando se inicie el próximo calendario, en el autódromo de Concordia.

MENOS CARGA
El Turismo Carretera 2015 asoma con un panorama totalmente renovado, y las expectativas giran en torno a las novedades que van generándose. Alejandro Solga, jefe técnico de la ACTC, llegó a adelantar varios detalles reglamentarios. Lo más significativo: confirmó que los autos de la "Máxima" (y del resto de las categorías promocionales) reducirán sus cargas.
"Reduciremos las cargas aerodinámicas en TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras para todos los autos por igual, y las llevaremos al tipo de restricción que teníamos en el TC de 2014. En el Turismo Carretera la reducción va a ser mayor aún. Vamos a trabajar en las dimensiones de los splitter, que hasta este año permitían extenderse hasta 100mm.", manifestó Solga en Largaron, programa radial que se emite diariamente.
Luego, agregó: "La vamos a reducir notablemente a un valor de entre 30 o 40mm como máximo, esto quiere decir una reducción de un 60% de la carga delantera. Como consecuencia, los preparadores tendrán que reducir las cargas de spoiler trasero para compensar los autos, aunque nosotros vamos a determinar una nueva dimensión de las cargas en las colas de los autos".
"De todos modos -continuó Solga-, esta reducción de cargas quedará abierta como el reglamento en lo técnico, para eventualmente corregir algo a lo largo del año. En principio, las cuatro marcas tendrán los mismo valores".

Fuente: Claudio Barrueco.