Locales. Falta combustible en la ciudad y cargar el tanque se convirtió en una odisea

En principio, las mayores dificultades se advierten en las estaciones YPF, aunque en las expendedoras de otras empresas, algunos clientes recibieron el mensaje de los playeros de que en los próximos días podría ocurrir lo mismo.

La situación, hace tiempo que se viene observando en varias ciudades de la región, pero en Tandil, no se había producido este nivel de escasez, que ayer provocó varias quejas.

Por caso, Patricio Delfino, referente de la Cámara de Combustibles Mar del Plata, ciudad donde también se produjeron faltantes en los últimos días, explicó al sitio "El Retrato de Hoy" "desde el martes los problemas se han seguido agravando con varias estaciones de servicio cerradas por completo. Es decir, hay estaciones de servicio de YPF que no tienen ningún combustible para comercializar. El resto de las marcas también tiene muchos faltantes".

En este sentido, Delfino agregó: "Hay problemas graves porque hay un contrapunto entre YPF y el Banco Central. Esto está publicado en medios chilenos, medios periodísticos especializados en temas de energía, que señalan que hay tres cargamentos, dos de gasoil y uno con nafta, en el puerto de Buenos Aires, que no se descargan porque YPF no los paga. Y está trabado el tema porque el Banco Central no quiere dar los dólares a YPF. YPF no tiene los dólares para hacer la importación. Y obviamente como esos combustibles si no se pagan así en previo pago, no se procede a la descarga. Está todo muy trabado y la situación de agravarse, esperemos que no, puede llevar a un colapso y a situaciones nunca vistas".

"Es decir, los malos precios de los combustibles impiden importar combustibles para complementar a la oferta local, la producción de nuestras refinerías, que cubren una gran parte de la demanda del consumo interno, pero no todo. Y por un lado, para suplementar la oferta local con producto importado, hay un tema de diferencia de precios, o sea da pérdida. La petrolera que ingrese producto al país pierde entre 20 y 30 centavos de dólares, dólar a 350, por litro, según cuál sea el derivado que esté importando. A su vez, hay dos refinerías paradas en Argentina, no por motivos malos, sino al contrario, por razones buenas para ampliación de las refinerías, para producir más volumen y gasoil de mejor calidad. Pero bueno, de momento están paradas y eso hace todavía más necesaria la importación de combustibles" manifestó Delfino.

Finalmente Delfino, sostuvo que hay un panorama "muy negro a futuro, porque la estacionalidad lleva a que en octubre se consuma más combustibles que en septiembre y agosto, empiezan, en vastos sectores del país, como acá en nuestra región del sudeste de la provincia de Buenos Aires, los trabajos de siembra de lo que después va a ser la cosecha gruesa, y también empiezan los riegos de lo que es los cultivos de papa y hortalizas acá en nuestra zona, así que el panorama es bastante caótico, precios congelados, como siempre, esas recetas no funcionan, y a la larga terminan derivando en escasez", sentenció.