Locales. Fernández desconfía de anuncios sobre la vuelta del tren a Tandil

Con cierta desconfianza recibió el senador Carlos Fernández los anuncios mediáticos sobre la posible vuelta del tren de pasajeros que une a nuestra ciudad con la Capital Federal, luego de que el interventor de Ferrobaires saliera a poner el proyecto como una "meta" a cumplir.
Antonio Maltana, en recientes declaraciones periodísticas, aseguró que su desafío es "crecer hacia el oeste, porque hoy estamos recostados hacia la Costa". El funcionario también apuntaló a "consolidar la seguridad y agregarle crecimiento" a la prestación, colocando como uno de los objetivos "llegar con nuestros trenes a Tandil”.
Consultado por el programa "Cada Mañana", de AM 1560, el legislador opositor Fernández recordó que durante años se adelantó el regreso del ramal, hecho que nunca se cristalizó en la realidad.
"Cuando era jefe de Gabinete municipal, desde Ferrobaires anunciaron que reactivarían el servicio, hace más de dos años que soy senador, y la empresa estatal sigue diciendo lo mismo", fustigó el radical.
Fernández jugó a modo de chanza: "por las dudas no voy a comprar billetes del ferrocarril".

CASI 8.000 FIRMAS POR LA REPAVIMENTACION DE LA 74

Por otro lado, Fernández puso de relieve la campaña de firmas en reclamo de la repavimentación de la deteriorada Ruta 74, rúbricas que elevará a los organismos de Gobierno competentes.
"Sabemos que hay obras menores que se harán en un lapso breve de tiempo, y si bien el fresado y bacheado es un paso adelante, y probablemente se convoque a licitación en estos días con relación a la señalización horizontal, resulta insuficiente para la población de Tandil", consideró el senador.
Para el legislador radical, las obras que pronto se llevarán a cabo, estimadas en una inversión de 9 millones de pesos son una solución parcial, lejos de la repavimentación que pide la gente de la ciudad y la zona.
Se sabe que cada kilómetro de repavimentación cuesta hoy alrededor de 2 millones de pesos, por lo que cubrir los 70 kilómetros del tramo Tandil-Ayacucho, implicaría 140 millones, una cifra hoy harto lejana de los cálculos que maneja el Estado bonaerense.
Fernández fustigó el "colapso" de la infraestructura vial provincial, y dijo que la solución de fondo pasa por el reparto equitativo de los fondos del orden nacional a las provincias, y que en el caso de Buenos Aires, "Daniel Scioli no reclama", objetó.
"Vialidad provincial no puede hacer milagros con el presupuesto que tiene", adujo el correligionario, para sostener que viajar por la Ruta 74 en días de lluvia "es una trampa mortal", adujo el senador.
Los familiares de la víctimas de la peligrosa carretera presentaron unas 7.800 firmas que pronto serán elevadas a las autoridades de bonaerenses.
El senador tandilense afirmó que "estamos permanentemente arriba del tema, pero deben contemplarse los tiempos que maneja la provincia".