Transporte. Fiego defendió el nuevo valor del boleto como "la opción menos dañina"

Fiego detalló que la Comisión analizó tres posturas diferentes para abordar la situación del transporte. Por un lado, "el bloque de Unión por la Patria propuso la declaración de emergencia del transporte", el bloque de La Libertad Avanza rechazó al considerar que implicaría delegar todas las facultades de discusión sobre el boleto y las frecuencias al Ejecutivo, quitando el debate del ámbito legislativo".

Por otro lado, "el bloque de la UCR sugería otorgar a las empresas una rentabilidad del 6% en base al estudio de costos del Ejecutivo, lo que habría llevado el costo del boleto a aproximadamente $2.145" y la propuesta de La Libertad Avanza, que es la que prevaleció, "un incremento extraordinario, que responde al aumento del gasoil, que fija el boleto en $1.915,04, contemplando una rentabilidad del 3% para las prestadoras".

"Buscamos desde nuestro bloque la solución menos dañina", afirmó Fiego, reconociendo que, si bien no es una noticia grata, "es necesaria para garantizar que los colectivos puedan seguir funcionando".

La concejal subrayó que "la principal presión sobre la tarifa técnica actual es el costo del gasoil, que pasó de $1.600 en enero a más de $2.200 en la actualidad". Según la edil, "este desfasaje no se había reflejado en los aumentos ordinarios previos, lo que llevó a la Cámara de Transporte a solicitar originalmente una tarifa de $2.400, este incremento en los combustibles responde a un contexto externo y no es responsabilidad directa de los estamentos estatales municipal, provincial o nacional".

Más allá de la cuestión tarifaria, Fiego enfatizó que "la prioridad de mi bloque sigue siendo la mejora del servicio para el usuario", y adelantó que "no aceptarán modificaciones en las frecuencias hasta que no se garantice una aplicación tecnológica eficiente (ya sea a través de SUBE, Movie o Sumo) que permita a los pasajeros verificar en tiempo real si se cumplen los recorridos cada 15 minutos".

Asimismo, mencionó que se recibirá "a funcionarios del Ejecutivo para discutir propuestas que mejoren los recorridos de líneas que actualmente son deficitarias, citando como ejemplo el caso de la línea blanca, cuyo recorrido actual es el mismo que tenía hace una década cuando quebró".

Se espera que el nuevo valor del boleto sea tratado y aprobado en la sesión del próximo jueves. Una vez aprobado, el Ejecutivo deberá llevar adelante el proceso administrativo y técnico de carga en el sistema, por lo que la nueva tarifa entraría en vigencia durante el mes de junio.

"Esta es la solución que nos pareció menos mala; no es una propuesta con la cual estemos felices porque sabemos que no es una solución definitiva, pero permite dar previsibilidad a las empresas y sostener el servicio", concluyó Fiego.