Locales. Intendentes pidieron a Nación que el ramal Tandil-Quequén sea incluido en la nueva concesión ferroviaria

Durante el encuentro, los jefes comunales expusieron la importancia estratégica que tendría para el desarrollo productivo del sudeste bonaerense recuperar la conexión ferroviaria con Puerto Quequén y solicitaron que el corredor sea incorporado expresamente en el proceso que lleva adelante el Gobierno Nacional para definir el futuro de la red de cargas.

Plencovich recibió el planteo de los intendentes y se comprometió a evaluar la posibilidad de incorporar el ramal Tandil-Quequén al nuevo esquema de concesión, una definición que los municipios consideran fundamental para que una futura recuperación de la traza pueda resultar viable.

La gestión forma parte de un trabajo regional que los municipios vienen impulsando desde hace varios años para recuperar una infraestructura considerada estratégica para la producción y la logística de toda la zona. En 2022 comenzó una articulación entre intendentes de la región y al año siguiente el planteo reunió el acompañamiento de trece jefes comunales.

La iniciativa cobra especial relevancia en el actual escenario, a partir de la redefinición del esquema contractual de la Línea General Roca. La documentación elaborada para respaldar la propuesta señala que la red ferroviaria de cargas ya conecta Tandil con Olavarría y Bahía Blanca y, desde allí, con otros importantes corredores productivos. La recuperación del tramo hacia Lobería, Necochea y Quequén permitiría completar esa vinculación con el puerto.

Una alternativa logística para potenciar la producción regional

Durante la reunión, gestionada por los tres jefes comunales con el acompañamiento de su par de Ayacucho, Emiliano Cordonnier, también se planteó que la recuperación del ferrocarril permitiría sumar una alternativa logística para una región con una fuerte producción agrícola, ganadera e industrial y mejorar su vinculación con Puerto Quequén.

El puerto movilizó alrededor de 9 millones de toneladas durante 2025, alcanzando un récord histórico, y hoy prácticamente la totalidad de esas cargas llega o sale por transporte automotor. El corredor ferroviario Tandil-Quequén permanece inactivo desde 1998.

En ese sentido, los intendentes remarcaron que la propuesta no busca reemplazar al transporte por camión, sino complementar la matriz logística de la región, especialmente frente a los mayores volúmenes que se generan durante los períodos de cosecha y para aquellas cargas que requieren transporte a escala.

Además de fortalecer la conexión de Tandil, Lobería y Balcarce con Quequén, la recuperación del corredor permitiría avanzar en una integración más amplia con otros puntos de la red ferroviaria y potenciar las posibilidades de desarrollo de distintas cadenas productivas del sudeste bonaerense.

Lunghi destacó la importancia de que el planteo sea sostenido de manera conjunta por los municipios de la región y señaló que "estamos frente a una oportunidad concreta para que una infraestructura que durante muchos años estuvo fuera de la agenda vuelva a ser considerada dentro de la planificación ferroviaria nacional. Por eso es importante trabajar juntos, más allá de las pertenencias políticas de cada intendente, defendiendo una herramienta que puede generar más desarrollo y mejores condiciones para producir en toda nuestra región".

Los tres intendentes acordaron continuar trabajando de manera coordinada y aportar a la Secretaría de Transporte la información técnica y productiva necesaria para avanzar en la evaluación planteada durante el encuentro.