Locales. La Asamblea por el Transporte Público insiste con la “estatización” del servicio

Hoy a las 18:30, en la esquina de Pinto y Chacabuco, la Asamblea por el Transporte Público realizará una nueva reunión para consensuar la manera en que seguirá el reclamo, ya que consideran que ha pasado tiempo suficiente y el Ejecutivo local y el Concejo Deliberante le dieron repuestas a sus reclamos.
De esta manera, el Partido Obrero y Unión de Juventudes por el Socialismo invitan a quienes desean sumarse a esta convocatoria que pretende seguir avanzando en “un mejor funcionamiento del transporte público de colectivo” y para eso se reclama la “estatización del servicio”.
Referentes de la Asamblea, recordaron que “el 7 de febrero de este año el Concejo Deliberante aprobó un boletazo del 30%, llevando el valor del boleto plano de colectivo a $ 4,25, el más caro del país”.
En ese momento, el radicalismo “intentó encubrir el aumento aprobando ese mismo día el programa PASE, por el cual se otorga una cantidad máxima de 40 bonos mensuales a estudiantes de primaria y secundaria, y a mitad de precio para universitarios y terciarios. Pero lo cierto es que el municipio paga esos bonos a las empresas con la plata que recauda a través del violento aumento de impuestos del 35% que efectuó. Es decir, que seguimos pagando tales bonos los estudiantes y trabajadores, de forma indirecta”.
Asimismo, manifestaron que la aprobación de este programa de bonos por parte del radicalismo es fruto de las constantes luchas del movimiento estudiantil por el costo del transporte, su calidad y el boleto estudiantil gratuito, reivindicación histórica del movimiento estudiantil independiente y de lucha de todo el país. “El gobierno radical pretende utilizar el programa PASE como extorsión para comernos el aumento y de cara al voto a los 16 años”, agregaron.
La Asamblea por el Transporte Público, creada el año pasado, tuvo una destacada participación en la lucha contra el aumento del boleto, que incluyo recolección de firmas, un foro del transporte, presentación de petitorios y de proyectos de modificación del transporte, reuniones con el poder ejecutivo y legislativo local.
“Pasó bastante tiempo desde el aumento del boleto y de la auditoría prometida ya ni se habla y la Secretaría de Transporte de la Nación no dio ninguna respuesta. Desde entonces la Asamblea por el Transporte Público ha presentado proyectos de extensión de recorridos y de combinación universal, es decir, entre todas las líneas. Pero luego de varias reuniones con el Ejecutivo y Legislativo no hemos obtenido ni una sola respuesta”, añadió uno de los asambleístas.

CONCLUSIONES

Dada esta situación, indicaron que hoy más que nunca se hace necesaria la lucha por la “estatización del transporte” bajo control de los usuarios y los trabajadores, para terminar con el régimen de privatizadas que “sólo beneficia a las empresas con la complicidad del Estado que las mantiene a cargo del transporte y las subsidia”.
Debido a la faltas de respuestas, se buscará preparar una “gran movilización que exija la aprobación del proyecto de extensión de recorridos y la combinación universal de todas las líneas y la concreción de la Auditoría, con la participación de la Asamblea y las organizaciones populares para garantizar su transparencia. Vayamos por la estatización del transporte público”.