Locales. La ONG Estrellas Amarillas solicitó al HCD el uso de la Banca 21

El pedido también coincide con la reunión que el Intendente, Miguel Lunghi, y el Secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse, mantuvieron con el Administrador General de la Dirección Nacional de Vialidad, Gustavo Arrieta, en la que reforzaron el pedido de una solución para la rotonda que une Espora con Ruta Nacional 226 y Av. Actis.

Desde la ONG remarcan que "la problemática no solo se enfoca en dichos cruces viales (NdR: Rotonda RN226 y Espora/Falucho y RN226), sino a lo largo del trayecto comprendido entre el acceso El Paraíso y la Ruta Provincial 30".

Además, el pedido tiene que ver con la presentación de tres Proyectos de Ordenanza que incluyen por un lado el pedido de "autorización al Departamento Ejecutivo a negociar y suscribir convenio de cesión/transferencia del tramo urbano de la Ruta Nacional 226 al dominio público municipal/propuesta traslado Ruta Nacional 226 a RP 74 y 30", "El acceso de las personas con discapacidad a servicios, instalaciones y espacios públicos de la ciudad" y "La creación de un Parque Temático para la educación vial de los/as niños/as".

RESUMEN DE LA SOLICITUD:

1) DESCRIPCION DEL PROYECTO: AUTORIZAR AL DEPARTAMENTO EJECUTIVO A NEGOCIAR Y SUSCRIBIR CONVENIO DE CESIÓN/TRANSFERENCIA DEL TRAMO URBANO DE LA RUTA NACION 226 AL DOMINIO PUBLICO MUNICIPAL / PROPUESTA TRASLADO RUTA NACIONAL 226 A RP 74 Y 30

Entre las funciones del Gobierno Municipal, se encuentra la de suscribir convenios con otras   jurisdicciones nacionales e internacionales, para resolver distintas problemáticas y favorecer el desarrollo regional equilibrado de la ciudad.

Con fecha 16 de marzo de 2022 la ONG que representamos junto a otras veinticuatro instituciones educativas, deportivas, religiosas, y asociaciones civiles de nuestra ciudad, presentamos requerimiento formal ante la Dirección Nacional de Vialidad solicitando la urgente intervención de dicho organismo en el trayecto urbano de la RN226 y colectoras aledañas.- El crecimiento urbano de nuestra ciudad, tanto hacia el Norte como hacia el Sur de la RN 226, ha generado que cotidianamente gran cantidad de vecinos deban cruzar y/o circular sobre dicha arteria varias veces al día. Esto, sumado al tráfico propio de la ruta, provoca a diario un número alarmante de siniestros viales, con personas lesionadas y víctimas fatales.

La estructura actual de la RN 226 con las rotondas existentes ha quedado obsoleta ante el gran flujo de vehículos que cruza en forma permanente la citada ruta.

Es por esto que proponemos una Ordenanza que autorice al Departamento Ejecutivo a negociar y suscribir con Dirección Nacional de Vialidad la cesión/transferencia del tramo urbano de la Ruta Nacional Nro. 226 -desde intersección Ruta Provincial Nro. 30 hasta acceso el Paraíso- al dominio público municipal; trasladando por consiguiente el tramo de Ruta Nacional en forma superpuesta con Ruta Provincial 74 y 30, es decir creando una variante natural que desvíe el transito fuera de la ciudad de Tandil.-

Este tipo de obras viales (variantes/circunvalaciones), solucionaron en forma definitiva problemáticas viales como las que provoca la RN226; por ejemplo, en la ciudad de Neuquén, Córdoba, Rosario, Posadas, Lujan, San Andrés de Giles, San Antonio de Areco, Arrecifes, Pergamino, etc.-

Este proyecto además de erradicar el transito pasante que no beneficia a nuestra ciudad, permitiría urbanizar definitivamente las dos partes de la ciudad -hoy divididas por la ruta nacional-. Estas soluciones fueron tratadas con representantes de Vialidad Nacional y de la UNICEN en la Reunión del 01/06/2022.-

Respecto a las anteriores propuestas realizadas sobre esta problemática, debemos mencionar que el proyecto de desviar la traza de la RN226 al norte de la ciudad por Av. Circunvalación, actualmente es inviable dado que en dicha zona ya existen barrios como Graduados, Villa Leonor, La Unión, etc; lo cual solo trasladaría la problemática actual a dicha zona de la ciudad. -

Asimismo, tampoco es viable la propuesta de elevar la RN226 sobre los cruces de las rotondas de Av. Espora y/o Av. Falucho; dado que estas obras no priorizan el cruce de peatones ni de ciclistas -hay clubes, escuelas a ambos lados de la ruta-. Además, la problemática no solo se enfoca en dichos cruces viales, sino a lo largo del trayecto comprendido entre el acceso El Paraíso y la Ruta Provincial 30.-

2) DESCRIPCION DEL PROYECTO: PROTEGER Y ASEGURAR EL ACCESO DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD A SERVICIOS, INSTALACIONES Y ESPACIOS PÚBLICOS DE LA CIUDAD - ADHIEREN A ESTA SOLICITUD: EEE NRO. 501 - CENTRO DE FORMACION LABORAL NRO. 1 - CENTRO TERAPEUTICO EL ANDAMIO - CIANE TANDIL - CENTRO DE DIA MANOS ABIERTAS

Habiendo realizado un relevamiento de las rampas para personas con discapacidad en la ciudad de Tandil, y ante la gravedad que arrojaron los datos recabados; venimos a proponer se legisle sobre este tema, proponiendo que en los sectores de la ciudad que aún no existieren rampas que vinculen la vereda con la calzada, se realícese progresivamente la construcción de las mismas en las intersecciones viales. Asimismo, proponemos la obligatoriedad de construcción de rampas en las nuevas calles donde se construyan cordones cunetas y/o asfalto en las calles de Tandil.

Lo propuesto con la finalidad de promover el pleno ejercicio de todos los derechos humanos y las libertades fundamentales de las personas con discapacidad sin discriminación alguna por motivos de discapacidad, y por lo tanto a adoptar todas las medidas legislativas, administrativas que sean pertinentes para hacer efectivos los derechos reconocidos constitucionalmente.

3) DESCRIPCION DEL PROYECTO: CREACIÓN DEL PARQUE TEMÁTICO PARA LA EDUCACIÓN VIAL DE LOS/AS NIÑOS/AS

Un parque infantil de Educación Vial está destinado a la educación vial de nuestros hijos, teniendo como objeto aprovechar su tiempo de ocio en su formación mientras se divierten, al enseñar cómo tienen que conducirse desde pequeños, hay muchas más   probabilidades que internalicen los peligros a los que se exponen y los que pueden causar cuando ya tengan edad de conducir.

Un Parque de Seguridad Vial constituye un recurso inagotable para   implementar   prácticas concretas con sentido didáctico-pedagógico, donde se cultiva el valor de la vida, se aprende desde la propia experiencia y se encuentra respuesta a la problemática vial, tan instalada en nuestra sociedad. Así, esta propuesta educativa fomenta conductas y actitudes desde temprana edad para lograr usuarios responsables en la vía pública, a los fines de disminuir los accidentes de tránsito y atenuar el impacto económico y social que los mismos generan en la sociedad.

Es de suma importancia abordar esta temática en niños/as desde los 3 años, fomentando la enseñanza de la prevención y seguridad vial poniendo especial atención en los primeros años de vida, periodo en el que se consolidan las actitudes, los valores y el respeto.

Para hacer esto posible, las instalaciones podrán contar con un aula de capacitación y un circuito que reproduce calles y señalizaciones que pueden encontrarse en toda ciudad.

Estas instalaciones serán utilizadas por alumnas/os de los distintos niveles educativos de la ciudad (jardín, primario y secundario), asegurando la educación vial a todas/os estudiantes de la ciudad.