Nacionales. La Presidenta recorrió las obras del subte E

La presidenta Cristina Fernández recorrió ayer las obras de extensión de la línea "E" de subte, junto a los tres precandidatos a jefe de gobierno porteño pero sin la presencia de funcionarios de la ciudad, en medio de la disputa entre la Nación y la Capital Federal.

Aunque no había representantes del gobierno porteño en la recorrida que la mandataria realizó, asistieron los tres aspirantes del oficialismo al cargo, los ministros de Economía, Amado Boudou, y de Trabajo, Carlos Tomada, y el senador Daniel Filmus.

La presidenta, que posó para varias fotos junto a los responsables de la obra y a los trabajadores, recorrió la obra en parte a pie y en parte a bordo de una camioneta, acompañada por el Secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi.

El proyecto de extensión de la línea E llevaba una demora de más de diez años ya que en 1997 el Estado Nacional y el gobierno porteño firmaron un acuerdo por el cual la Ciudad se hacía cargo de la construcción de las nuevas líneas de subte y la extensión de las A, B y D, mientras que bajo la orbita de la Nación quedaban las líneas C y E.

No obstante, mas allá del acuerdo y de la división de responsabilidades, es habitual observar en materia de obra pública a la Jefa de Estado participando en un acto conjunto con el gobernador de turno o el intendente del lugar.

Las obras de extensión de la línea E de subterráneos, que comprenden la construcción del túnel que unirá la estación Bolívar en Plaza de Mayo con la terminal multimodal de transporte de Retiro y tres estaciones intermedias estarán concluidas para finales de 2011.

Los costos de esta obra de ingeniería están a cargo del Ministerio de Planificación Federal y los trabajos son realizados por la empresa Roggio e Hijos S.A.

La Línea en cuestión atraviesa el centro político, económico y empresarial de la Ciudad y contará con tres estaciones nuevas: Correo Central, Catalinas y Retiro.
Mientras, hasta el momento, el gobierno porteño tiene pendientes dos estaciones de la Línea A hasta la calle San Pedrito, en Flores; y dos estaciones de la Línea B hasta la calle Monroe, en Villa Urquiza.

Respecto de la Línea E, transportará 150 mil pasajeros diarios, será la única que combinará con todas las otras líneas de subterráneo y el Premetro, en sus 12 kilómetros y medio de extensión.

La ampliación del nuevo trazado será finalmente de 2.3 kilómetros y más de 3.225 metros lineales de túneles.

El proyecto tiene un presupuesto de 347 millones de pesos, emplea a más de 550 trabajadores.

Cuando se hayan terminado las obras, se habrán movido más de 272 mil metros cuadrados de tierra en la excavación, se habrán emplazado 5.150 toneladas de acero y 112 mil metros cuadrados de hormigón armado.