Locales. La realidad del mercado hace que los camiones vayan con sobrecarga de piedra

El senador provincial, Carlos Fernández al referirse al deterioro que sufre el pavimento de la ruta 74 por la sobrecarga que llevan los camiones que transportan piedra desde Tandil, explicó en diálogo con AM1560 en el programa “Sin Pecado” que hay “una realidad de mercado incontrastable, el precio de la piedra en Buenos Aires es el flete. Buenos Aires y Gran Buenos Aires con el principal consumidor”.

Destacó el legislador provincial que “cuando se hace la privatización de ferrocarriles, Amalita Fortabat desactiva la vía Las Flores-Constitución. A partir de allí solo de Olavarría llega la piedra en tren al principal centro consumidor. Eso genera una diferencia en costos importante y la única forma de estar en mercado es con camiones sobrecargados”.

“Hay una razón de mercado y la demostración de que las decisiones o las medidas políticas nunca son neutras. Esto termina destruyendo en su momento la ruta 30 que ya está canaletada otra vez, la ruta 74 y la falta de control por parte del organismo competente porque es imposible controlar desde la provincia todas estas cuestione”, agregó Fernández.

Expuso que hay impedimientos “para la generación de algunas herramientas como podían ser los remitos de carga obligatorios como ocurre con el ganado, algunos elementos que hubieran ayudado a mejorar los controles. Esta falta de herramientas ha generado este tipo de situación”.

Asimismo al hablar de las próximas obras de fresado y bacheo en la ruta 74, indicó “en lo concreto no se hace la repavimentación, para hablar de repavimentación tenemos que hablar de 2 millones de pesos por kilómetro”.

“Eso no está previsto en el presupuesto ni soñando con los valores que maneja Vialidad, lo que está planteado es el fresado y bacheado, que es obviamente insuficiente, pero bueno debo reconocer que es un paso en el sentido correcto, de manera que se ha tornado en una trampa mortal, tal cual lo dicen los vecinos, tal cual lo puedo decir yo que viajo dos veces por semana”, explicó más adelante el legislador tandilense que preside el bloque de senadores bonaerenses de la UCR en la Legislatura Provincial.

Asimismo expresó respecto a la licitación para el pintado y la señalización horizontal, “la realidad es que quedó desierta porque las dos empresas que hay en la provincia con capacidad estaban tapadas de obra y se volverá a llamar a licitación”.

Como se diera cuenta días pasados, desde la Provincia se le informó al legislador que en unos 60 días, tras cumplirse con todos los pasos administrativos pertinentes, el gobierno provincial estará firmando el convenio con la empresa SORSA que resultó adjudicataria para llevar adelante los trabajos de arreglo en el pavimento de la ruta provincial 74, un viejo reclamo de las comunidades de Tandil y Ayacucho.

Cabe mencionar que días pasados, el grupo de familiares de víctimas de la ruta 74 convocaron a una movilización para hacer sentir el reclamo y estuvieron concentrados en la rotonda de La Vasconia, haciéndose presentes en el lugar, funcionarios de Tandil y Ayacucho.