Locales. Las rutas del olvido

Convocados para dar explicaciones sobre la proyección presupuestaria, autoridades de Vialidad Nacional y del Occovi se vieron obligados a dar precisiones en la Cámara de Diputados sobre el estado de las rutas que acceden a Tandil.
“Yo no formo parte de esta comisión (la de Obras Públicas de la cámara Baja) pero sí de la de Transporte –soy el secretario- y la verdad es que celebro y les agradezco que hayan venido pero me desvela saber cuál es el plan de ustedes respecto a las rutas 30, 74 y 3 porque realmente mi ciudad, Tandil, está cada vez más aislada a raíz del estado de estas vías de acceso”. Con esta irrupción el legislador Roberto Mouillerón (Unión Peronista) sorprendió a las autoridades de Vialidad Nacional y del ?rgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) que concurrieron al palacio del Congreso con la idea de exhibir una suerte de rendición de cuentas de un varias veces millonario plan de obras e inversiones viales desarrollado desde 2003 a la fecha.
Los funcionarios que a partir de allí tuvieron que responder inquietudes puntuales respecto a dilaciones y falta de obras en diversos puntos del país fueron el ingeniero Nelson Periotti –titular de Vialidad Nacional- el ingeniero Jorge Gregorutti -gerente de Obras y Servicios Viales de aquel organismo- y el gerente Técnico del OCCOVI, ingeniero Oscar Elorriaga.
-Discúlpeme diputado –interrumpió Periotti a Mouillerón- pero las dos primeras rutas que usted menciona son provinciales y no están en la esfera de Vialidad Nacional.
-Es que justamente, éso es lo más importante ingeniero –insistió el dirigente de Tandil- Como vecino de una de las zonas más productivas y ricas de mi provincia lo que se detecta es que a priori existe una llamativa falta de coordinación de recursos y trabajos entre provincia y Nación. Y en segundo lugar también resulta increíble que no se ajuste un plan que potencie las posibilidades a partir de la utilización de rutas y otras alternativas terrestres, como el ferrocarril”.

Autovía sobre la Ruta 3

Si bien los representantes del gobierno nacional no dieron precisiones en torno a posibles mejoras sobre las rutas 74 y 30 sí se preocuparon en precisar a los diputados Omar Duclós (de la vecina localidad de Azul) y Mouillerón, que dentro aproximadamente de un mes estará listo el proyecto técnico correspondiente al tramo Monte - Las Flores de la ruta 3 y según sus estimaciones hacia fin de año se podrá practicar el llamado a licitación para la contratación de la ejecución de la obra.
Además precisaron que en el proyecto de Presupuesto que el oficialismo elevará al Congreso en el actual período estará contemplada la partida para dicha etapa.
“Permítanme que les vuelva a agradecer por esta voluntad de informar y más aún por la decisión de avanzar sobre una obra que no puede dilatarse ni un segundo más porque todos sabemos que es increíble que la ruta 3 tenga una sola mano, pero –insistió Mouillerón- en el caso de Tandil, si ustedes cumplen con los tiempos que se está hablando, nos veremos en la paradoja de que tendremos una autovía adecuada entre Monte y Las Flores, ?pero luego no vamos a poder llegar a Tandil por el estado de la ruta 30!, de modo que les pido que se trate de ver cómo se pueden aunar los esfuerzos entre Nación y provincia”.
El legislador recordó además los conocidos inconvenientes por la rotura de la ruta 80 que une Gardey con Vela y, en su condición de diputado bonaerense, puso sobre el escritorio uno de los inconvenientes viales más importantes a nivel nacional: el creciente deterioro de la autopista Buenos Aires-La Plata y los accesos a la capital provincial.