Nacionales. "Las vidas que se perdieron, se perdieron"

BUENOS AIRES.- El jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, afirmó que en la tragedia de Once, donde 51 personas murieron y otras 700 resultaron heridas, "las vidas que se perdieron, se perdieron", y consideró que "no hay que buscar soluciones mágicas" a la problemática ferroviaria.
El funcionario habló en el programa "6, 7, 8" de Canal 7 donde ratificó que la presidenta Cristina Fernández no adoptará ninguna medida hasta tener "las pericias judiciales" que determinen la responsabilidad frente al choque del miércoles pasado en la terminal de la línea Sarmiento.
"Con el tema concreto de la política ferroviaria, se viene trabajando en una dirección. Estos hechos (por el choque de Once) lo que van a hacer es acrecentar determinadas cuestiones. Lo que tenemos que hacer es esperar que la pericia judicial nos diga (qué ocurrió), no para tirar a alguien por la ventana más rápido o no, porque las vidas que se perdieron, se perdieron. No hay que buscar soluciones mágicas. Para lo que nos tiene que servir es para tener más datos y más elementos para tomar la soluciones que los argentinos saben que podemos tomar", aseguró.
El funcionario precisó que la presidenta Cristina Fernández "estuvo desde el primer momento" de la tragedia "haciendo lo que hacen los gobernantes, que es gobernando" y resaltó que mandó "al secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y al ministro de Salud, Juan Manzur" al lugar del siniestro.
Abal Medina negó que la tragedia por sí sola pueda hacer cambiar alguna política: "Nosotros nunca utilizamos lo urgente para cambiar alguna política, siempre fuimos bastante sólidos y sensatos al trabajar en una direccionalidad".
"Este accidente, está tragedia obliga a ver qué es lo que ocurrió, para ver la responsabilidades, para castigar con toda la dureza de la ley -como hemos hecho siempre- dentro del marco de seriedad. No vamos a salir a buscar soluciones mágicas, nunca prometimos soluciones mágicas. Este es un problema complejo y serio", advirtió el jefe de Gabinete.
El funcionario, para ejemplificar esa posición, recordó que para la negociación de la deuda externa "lo que se terminó generando fue la principal quita de deuda de la historia, un 75 por ciento quita de la deuda; eso se hizo pensando en cómo eso repercutía, no en la próxima hora, no en la popularidad dentro de tres meses o una elección, sino como repercutía en el futuro".
"Este gobierno y esta presidenta nunca tuvimos ningún tipo de freno a la hora de discutir con las corporaciones, como con empresas que supuestamente eran poderosísimas... ni hablar del monopolio Clarín u otras que están en las discusiones hoy por no cumplir algunas cuestiones como puede ser YPF", continuó.
Añadió: "A este gobierno y a la presidenta que tenemos nunca le va a temblar el pulso para llevar adelante todas las medidas que hagan falta. No las que nos hagan quedar mejor un día con un anuncio muy rimbombante o a las dos horas de una definición política. Ese no es nuestro estilo", explicó en "6, 7, 8".
El funcionario insistió con que "directamente, o a través de los ministros", la jefa de Estado "estuvo todo el día siguiendo cada una de las cosas, siguiendo la situación de las personas perdidas, enviando a Manzur a recorrer hospitales para atender a las víctimas. Al final del mismo día, decretó el duelo y expresó sus condolencias".
Lo dijo tras cuestionar a sectores que buscaron "un aprovechamiento político" de la tragedia, por el reclamo que s e escuchó con fuerza desde el mismo miércoles para que Cristina Fernández se involucrara públicamente o realizara declaraciones.
Presupuesto
Por otra parte, el jefe de Gabinete, en declaraciones que ayer difundió el noticiero de Canal 7, puntualizó que "este año tenemos el mayor presupuesto de la historia en términos ferroviarios, más de 12.000 millones de pesos y más de la mitad va a obras. No alcanza, sin ninguna duda y hay que seguir trabajando, sin ninguna duda".
Recordó que la línea Sarmiento "cruza parte de las zonas más densamente pobladas de Gran Buenos Aires ,no se puede frenar el tren para arreglarlo".