Locales. Marcieri niega afán recaudatorio y extenderán el radio de estacionamiento medido

Alejandra Marcieri, presidenta de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, desmintió que el futuro sistema de estacionamiento medido persiga un fin recaudatorio al sostener que "mejorará los controles", que según admitió, hoy presenta "deficiencias",
La edil radical, en una entrevista con LA VOZ, también anticipó el nuevo esquema de infracciones.
-El bloque oficialista elaboró un proyecto de ordenanza para instrumentar el flamante sistema de estacionamiento medido. ｿCuáles son los puntos principales?
-(Alejandra Marcieri) Se debe adecuar la norma existente al cambiar las modalidades de compra de tiempo para el estacionamiento. A la ta tarjeta actual, que se marca mediante una perforación, se suman otras opciones, como la terjeta magnética y la adquisición virtual, lo que agiliza la cuestión a usuarios y perfecciona el contralor.
-?Qué rol debe cumplimentar el HCD?
-Habilitar al Ejecutivo para que celebre convenios con establecimientos públicos y privados donde se pondrá tecnología para implementar el mecanismo. Además, autorizar una campaña de difusión y una puesta en marcha gradual, y modificar las reglas para multar, pues se utilizarán otros medios de pago, en tanto los conductores podrán abonar dos pagos voluntarios antes de llegar al Juzgado de Faltas.
-Los agentes de tránsito tendrán encima un soporte tecnológico...
-Sí, llevarán un blackberry con GPS, a su vez monitoreado por una central, donde se verificarán los controles pertinentes. Si una persona no compró el tiempo necesario y sigue estacionado, se puede infraccionar a través de un ticket térmico emitido por impresoras especiales, lo que debe ser habilitado por el Juzgado de Faltas.
-?Qué tiempo legislativo demandará este proceso?
-Ahora estamos armando una ordenanza, la norma está en estudio. El concejal Salvi está abocado a evaluar la necesidad de extender el radio comprendido por el estacionamiento medido, los espacios de aparcamiento y definición de zonas. Además, con este sistema se profundizará el control a otro tipo de infracciones comunes.
-?Se mantendrá el valor de la tarjeta?
-El costo de la hora continuará en 1.50 pesos. Pero si cambiará en materia de multas: hasta ahora se fijaban por los salarios municipales, y ahora pasará a un equivalente de cantidad de horas. Por ejemplo, quien no compre el tiempo del medido, debería pagar 40 horas (multiplicar por 1.50 pesos). Eso al pagar en Juzgado, aunque se prevé una reducción si se abona en forma automática, antes de las 0 horas disminuiría a 15, y dentro de las 48 horas, serían 30 horas. Son montos que se discutirán en la Comisión.

LOS SABADOS, HASTA LAS 20

-Cambiará también el horario...
-Se llevará de 8 a 20 de lunes a sábados durante todo el año, cuando hoy los sábados corta a las 14. Feriados y domingos seguirán siendo libres. Se debe a que se incrementó notablemente el movimiento de gente durante esa jornada.
-?Porqué barajan ampliar la zona de influencia del medido?
-La gente empieza estacionar en un radio cada vez más amplio por la congestión en el microcentro. Tenemos muchos pedidos en el HCD de reserva para el espacio público, y somos cautos para otorgarlos, porque de lo contrario, no había un lugar para el aparcamiento en el centro. Una calle que se analiza es Sarmiento entre Paz y Santamarina.
-?Cómo será el vínculo económico entre el municipio y la empresa "Telefónica de Argentina"?
-Se presentaron 7 empresas al concurso de propuestas (no licitación). Se eligió la tecnología de "Telefónica". Ahora el Gobierno analizará cuál será la metodología de contratación, si será por licitación y contratación directa. Quiero aclarar que no se tercerizará el servicio como ocurriera antes (Tránsito Local). Se invertirá en un nuevo sistema pero aquí no hay concesión privada.
-En la calle, medidas como estás a veces son interpretadas desde el afán recaudatorio del Estado municipal...
-El afán recaudatorio debe descartarse porque, en primer lugar, no se aumentará el precio, seguirá en 1.50 pesos. Sí se facilitará el control, la gente debe saber que al estacionar debe cumplir una norma. Sí se agilizará la labor de los inspectores para fortalecer un control que hoy es bastante deficiente.
-Reconocen que el control del tránsito es deficiente en la actualidad...
-Es muy difícil dado el uso del sistema que hace la población, pues muchas veces no colocan las tarjetas, faltan lugares de venta, y esto se estaría solucionando. Hay falsificación de tarjetas que con este sistema se erradicaría. No hay afán de recaudar, sino de controlar.