Espectáculos y sociales. Motodestino: aventura y compromiso en dos ruedas

Sebastián Pedro (33) es tandilense, recibido en Ingeniería Hidráulica e Ingeniería Civil en la UNLP. Hasta hace poco más de un año se desempeñaba en la empresa estatal AySA (Agua y Saneamientos Argentinos S.A.), luego de desarrollarse profesionalmente en diferentes firmas privadas vinculadas a su formación académica.

Matías Hardy (31), nació en El Colorado, Formosa, se recibió de Analista de Sistemas en UADE y su actividad profesional alternó entre trabajos vinculados a la informática y el de panelista y productor de TV, en Canal 7.

Ambos tienen en común la pasión por las motos, tanto desde la cuestión técnica “tuerca” hasta el simple hecho de desplazarse y transformarse en un viajero. Las propias ganas y la experiencia de recorrer la Argentina y algunos países de Sudamérica, en conjunto con la problemática de las reservas de agua dulce, a la que cada uno tuvo acceso desde diferentes matices, concluyeron en el proyecto que lleva como nombre “Motodestino”, y que no es más que “tratar de hacer algo” en vez de quedarse sólo en la actitud contemplativa de “alarmarse” frente a las noticias que cada uno recibía periódicamente por su trabajo, referidas a la escasez y el limitado acceso al preciado recurso.

Desde Phoenix, Arizona, en Estados Unidos, Sebastián relató al suplemento Vehículos como fue la concepción del proyecto y todo lo que implicó, desde “dejar todo” y quedarse sólo con “un par de zapatillas, jeans, algunas remeras y la moto”, hasta lograr el apoyo, afectivo y material, para poder iniciar una travesía que días atrás cumplió 1 año y se extenderá por otros cuatro, de acuerdo a la hoja de ruta.

EL ORIGEN

“La idea surgió hace 4 años y fue darle una vuelta de rosca a lo que los dos hacíamos. Yo trabajaba mucho con el tema del agua en Buenos Aires, en la empresa más importante de Argentina (AySA), y Matías hacía informes de corte social en la TV”, relata Sebastián.

El viaje comenzó el 21 de diciembre de 2009 y el primer destino fue el nordeste argentino que es “donde históricamente hay más problemas respecto al agua”, asegura. La ruta incluyó la provincia de Formosa, Chaco, Jujuy, Salta, para luego cruzar a Bolivia, Paraguay y todo el litoral de Brasil hasta el Río Amazonas donde se embarcaron durante 7 días. “Después recorrimos Venezuela, Colombia, Panamá, Costa rica, todo Centroamérica hasta México, y ahora hace 2 meses que estamos recorriendo Estados Unidos” lo que en números se transforma en 50 mil kilómetros de moto y 2 mil de barco en un año de viaje.

PRIMERA ETAPA

Durante el trayecto, además de conducir, ambos se complementan en diferentes tareas, desde lo cotidiano, como cocinar y buscar lugares para dormir, hasta documentar toda la información en video de alta definición donde ya llevan casi mil horas de grabación. “Hacemos muchas actividades, pero la verdad es que sin un rédito económico. Lo hacemos porque creemos que es una manera de aportar, de ayudar, queremos que la gente un poco se contagie de esto, porque básicamente es un tema de conciencia lo que esta pasando hoy con respecto al agua. Se habla muchísimo de escasez, de que el agua se va a terminar en el mundo, pero agua hay muchísima y creemos que por muchos años más. El problema es de distribución, de desigualdad de condiciones, de que todos tomemos conciencia en que hay que cuidar el recurso, empecemos a ver un poco cual es la problemática real y ayudar desde donde estamos”, explica Sebastián, yendo directamente al objeto de esta experiencia.

Luego de cumplir esta primera etapa, ambos coinciden en que hace falta difundir la realidad de la problemática del agua. “Se habla muchísimo y hoy estamos convencidos de que se sabe muy poco. Después de estos 12 meses de viaje podemos hablar con un poquito más de autoridad sobre el tema y entendemos que hay que focalizar en ciertos aspectos para mejorar justamente la calidad de vida de las personas que menos tienen o que más distantes del recurso están”.



Aunque el proyecto original no contemplaba la idea de volver a la Argentina, al finalizar el recorrido por todo el continente evalúan regresar, por diferentes factores. Entre ellos, lograr editar todo este primer material multimedia recogido durante el viaje y darle un acabado profesional para que pueda ser difundido. Además, conseguir apoyo desde distintos sectores, públicos y/o privados, ya que la iniciativa fue solventada prácticamente por ellos mismos, a partir de sus ahorros, junto al aporte de algunas pocas empresas.

Además del sustento material, Sebastián reconoce que la gran sorpresa de este viaje fue “el apoyo de la gente” que desde distintos lugares, tanto los visitados en el recorrido como desde la virtualidad de Internet, les han brindado información valiosa para poder conseguir alojamiento, elegir mejores caminos para transitar y también para que conseguir el repuesto para las motos no sea una misión imposible, teniendo en cuenta que no todos los lugares son precisamente urbanizados, comercialmente desarrollados o con acceso a telefonía celular y/o Internet.

LAS MOTOS

“Viajamos en dos Honda Transalp que es un vehiculo tipo “trail”, que nos permite meternos muchas veces en caminos que solamente se llegaría, quizás, a caballo. Ese es uno de los motivos por los cuales también elegimos la moto. A la hora de elegir el vehiculo uno tiene que fijarse que sea versátil, que a uno le guste y sea placentero porque pasamos casi 5 o 6 horas por día arriba de la moto. Y también por una cuestión ecológica, de utilización de energía. Sólo estamos moviendo entre 200 y 250 kilos para transportarnos, y no mil y pico que por ahí sería en un vehiculo tradicional, con el mismo consumo de energía”.



LOS 4 PILARES DEL PROYECTO

1) Trabajo de investigación de campo y trabajo comparativo de la problemática en distintas regiones. En cada país se señalarán lugares críticos.
2) Recopilar información teórica, empírica y particular de cada sitio, y hacer un archivo de imágenes que muestren las diferentes realidades del uso del agua.
3) Difundir a través de páginas Web, medios de comunicación gráficos, televisivos y radiofónicos, en Argentina y en los distintos puntos geográficos a los que se arribe durante el viaje.
4) Realizar un documental audiovisual y un informe completo (publicación) luego de concluir cada etapa de viaje, en pos de lograr una comunicación masiva con conclusiones comprobadas.

APOYO LOCAL

El único apoyo oficial que recibió el proyecto “Motodestino” fue de la provincia de Formosa, donde es preocupante la situación de pobreza y la falta de acceso al agua potable

“Hicimos la presentación en varios niveles pero también entiendo que quizás cuando uno hace un proyecto, a veces es difícil de evaluar que tan viable es apoyar algo así” reconoce Sebastián.

“En algún punto muchos tampoco nos creían, por eso la vuelta es un poco por esto, tenemos una etapa, un trabajo hecho y ahora vamos a necesitar dinero para poder producir el material, dado que tenemos entre 800 y mil horas de video en crudo de los cuales pueden quedar 40 o 50 minutos”, explica.

Para los protagonistas de esta aventura la información tiene tanto valor como el apoyo material. Por eso, para conocer las distintas maneras de realizar un aporte sugieren consultar el sitio oficial del proyecto: www.motodestino.com.ar

LO QUE VIENE

Al finalizar la entrevista, luego de dos meses de recorrer Estados Unidos, Sebastián y Matías emprendían viaje para cruzar la frontera a México, con destino al Distrito Federal. Según la planificación, el regreso al país esta programado para el mes de marzo.

La segunda etapa de “Motodestino” esta proyectada para entrado el 2011 e incluye recorrer los caminos de África y Europa. Luego, la tercera, se realizará sobre Asia y Oceanía.