Nacionales. Once: denunciaron a De Vido

BUENOS AIRES.- Familiares de víctimas de la tragedia ferroviaria de Once denunciaron ayer al ministro de Planificación, Julio de Vido, por supuesto "abuso de poder" e "incumplimiento de deberes de funcionario público", a raíz de la falta de controles en la Línea Sarmiento.

La denuncia fue formulada por el abogado Gregorio Dalbón, quien representa a 65 de los más de 700 heridos en el accidente, en el que murieron 51 personas.

El abogado atribuyó al funcionario omisión en los controles del servicio de la Línea Sarmiento en función de informes de organismos públicos, entre ellos la Auditoría General de la Nación, en los que se había reportado falta de inversiones y mal estado del servicio.

Asimismo, acusó a De Vido por "no haber ejecutado, de manera oportuna, las leyes cuyo cumplimiento le incumbieron, así como también se advierte que ha, ilegalmente, retardado el cumplimiento de los actos propios de su ministerio".

Dalbón sostuvo que el ministro de Planificación "se halla incurso en tal conducta, en función de las expresiones vertidas al momento de dar a conocer públicamente los fundamentos de la rescisión de contrato de concesión del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros, oportunamente suscripto a favor de TBA".

En la denuncia, que recayó en el juzgado federal 6 a cargo del magistrado Rodolfo Canicoba Corral, el abogado presentó como prueba el texto del decreto que quitó la concesión de los ramales Sarmiento y Mitre a la compañía Trenes de Buenos Aires (TBA).

"Las declaraciones del ministro De Vido nos hicieron dar cuenta de que, prácticamente, obró de vocero de TBA", expresó Dalbón en declaraciones realizadas luego a radio América.

En ese sentido, consideró que el funcionario "se autoincrimina cuando dice que le quita la concesión (a TBA) no por la tragedia del 22 de febrero, sino por deficiencias en el sistema ferroviario" que depende de su ministerio.

El ministro, advirtió el abogado, "no puede decir con tanta liviandad que (la medida) es porque no estaba bien el sistema ferroviario, que era por deficiencias, que la culpa es del concesionario, cuando en realidad el Estado, a través del propio De Vido, es el que debía controlar".

"El Gobierno se empezó a abrir de TBA cuando se dio cuenta de que se vienen las declaraciones de los funcionarios (ex secretarios de Transporte, Juan Pablo) Schiavi y Ricardo Jaime y, de alguna manera, quiere marcar una diferencia para tratar de obtener impunidad en la causa judicial", manifestó el abogado.

Dalbón dijo, en ese sentido, que "tampoco hay que olvidarse de (los subsecretarios de Transporte Ferroviario) Sícaro y Luna".

Asimismo, consideró que los dueños de la corporación COMETRANS a cargo de TBA, Mario y Claudio Cirigliano, el primo de los empresarios y alto ejecutivo de la compañía, Roque Cirigliano, y otros "directivos operativos", pueden ser acusados en la causa por "estrago doloso", pero luego de las indagatorias que deberán afrontar.

En la causa prestaron declaración 16 directivos de TBA, quienes negaron responsabilidad en el siniestro y culparon al maquinista de la formación, Marcos Antonio Córdoba, en base a pericias según las cuales tres de cuatro frenos del tren estaban operativos.

El 1ro de junio está prevista la indagatoria del directivo de TBA, Antonio Cirigliano, mientras el 4 del mismo mes el juez federal Claudio Bonadio citó al ex titular de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) Pedro Ochoa.

El 6 de junio serán indagados el actual funcionario de esa dependencia Antonio Sicaro y el subsecretario de Transporte Ferroviario, Antonio Luna.

Dos días después harán lo propio el presidente de TBA, Claudio Cirigliano, y el ex secretario de Transporte, Hugo Jaime, mientras el 11 de junio será indagado por el juez el ex secretario de Transporte, en funciones cuando ocurrió la tragedia, Juan Pablo Schiavi.