Locales. Podrían concesionar la Ruta 74

El proyecto, que tiene despacho favorable de comisión, prevé que la Autovía 2 pasará a tener tres carriles por mano, que se sumarán a las colectoras, y contará con un nuevo sistema de iluminación. La ruta 11, en tanto, tendrá dos carriles por mano hasta los balnearios del partido de La Costa.

Además, se construirá una avenida circunvalación en Mar del Plata para permitir que los automovilistas que van a Miramar no deban ingresar a esa ciudad. Y los peajes en esas carreteras aumentarán, aunque con un tope de 50 pesos por cada viaje a la costa atlántica.

Fuentes del FPV aseguraban que la aprobación de esta norma “está garantizada” ya que, en este caso, y por tener despacho de comisión, la aprobación sólo necesita el aval de la mitad más uno de los legisladores.

El proyecto autoriza al Ejecutivo a concesionar esa red vial que incluye las rutas 2, 11, 63, 56 y 74 pero que contempla también la posibilidad de que se incluya a otras "vinculadas físicamente en forma directa o indirecta", una figura que englobará a la ruta 36, según detallaron fuentes legislativas.

De acuerdo a la iniciativa, la concesión que otorgará la Provincia a las empresas que ganen la licitación será por 30 años con una cláusula que prohíbe su renovación. Además, prevé tres etapas de cinco años cada una para la realización de una gran cantidad de obras de ampliación, mejoras y mantenimiento de unos mil kilómetros de ruta que comprende ese corredor.

La empresa contratista deberá invertir alrededor de 300 millones por año y podrá explotar los peajes, que no serán más que los cuatro ya instalados, y para cuyas tarifas se fija un valor tope de 50 pesos por el conjunto de los tramos.

La concesión prevé la realización de 51 emprendimientos de distintos tipos, que incluyen la construcción de nuevas manos, de circunvalación, rotondas, banquinas y hasta la posibilidad de que se cambie el trazado de la ruta 11, con la previsión de que se expropien, con este fin, porciones de campos privados.

El proyecto también contempla que la rentabilidad de las empresas no podrá ser mayor al 12 por ciento de la inversión total realizada ni menor al 8 por ciento, una cláusula que apunta a asegurar la calidad de las obras.

FUENTE: Aninoticias