16 de marzo de 2009
La Cámara Empresaria se convirtió en organismo vocero de las empresas alimenticias que exigen la implementación de una ordenanza que fija lugares específicos para estacionar camiones y camionetas, y cumplir así con la carga y descarga en el microcentro.
Se trata de un problema histórico para el tránsito en las calles más transitadas de Tandil, donde tanto el estacionamiento como la circulación muchas veces se ven seriamente obstaculizados por estos rodados de gran porte.
Por eso el municipio aprobó a fines de diciembre pasado una normativa, la 11.296, que reglamenta cuándo y dónde pueden estacionar los proveedores de los negocios ubicados en el radio céntrico de la ciudad.
En este marco, y como la comuna tarda en poner en marcha la señalización, la CET le solicitó una respuesta al Ejecutivo, según consta en el portal institucional de la institución.
“La ordenanza en cuestión es el resultado de las reuniones conjuntas mantenidas entre funcionarios del área de Tránsito municipal y los distribuidores que ven dificultadas sus tareas en un sector geográfico de alta circulación vehicular y peatonal”, aseguraron fuentes de la Cámara.
En especifico, solicitan la “demarcación de los espacios habilitados para la carga y descarga que ya se encuentran estipulados en la normativa”.
LA VOZ consultó al director de Señalización, Rubén Crovo, en torno al reclamo de los empresarios, funcionario comunal que anticipó que “ya está todo listo” para llevar a cabo las obras, en tanto esperaban que lleguen los materiales tras la compra ya concretada por el municipio.
Recordó además que los tiempos se dilatan ya que la comuna, en tanto organismo del estado, debe llamar a licitación antes de adquirir insumos para realizar estas tareas, lo que “demanda otros plazos”.
Ni bien la Dirección de Señalización cuente con los materiales llevará a cabo la demarcación requerida, reiteró Crovo.
¿DONDE ESTARAN?
El 29 de diciembre pasado, el Concejo Deliberante aprobó la ordenanza que establece los “espacios de estacionamiento para carga y descarga en el radio céntrico” de Tandil, donde se considera las normativas que fijan el aparcamiento en “mano única y el horario de carga y descarga”, así como que “el tránsito vehicular presenta una complejidad cada vez mayor en la ciudad en general y en el radio céntrico en particular”.
Asimismo, el proyecto avalado por el deliberativo establece la reserva de estacionamiento en los espacios públicos de Santamarina al 400 (VP) esquina Pinto, Paz al 500 (VI) esquina San Martín, Paz 700 (VI) esquina Mitre, 9 de julio 600 (VI) esquina San Martín, 9 de julio 400 (VI) esquina Belgrano, España 600 (VI) esquina Rodríguez, Mitre 500 (VP) esquina Yrigoyen, Mitre 600 (VP) esquina 9 de julio, Sarmiento 600 (VI) esquina Rodríguez, Sarmiento 800 (VI) esquina Alem, San Martín 600 (VP) esquina Rodríguez, San Martín 500 (VP) esquina Yrigoyen, Pinto 600 (VI) esquina Rodríguez, Pinto 800 (VI) esquina Alem, Belgrano 300 (VP) esquina 14 de julio, Maipú 600 (VI) esquina Rodríguez.
Paralelamente el Ejecutivo, a través del área competente, “procederá a la correcta señalización de éstos espacios, debiendo identificar su uso para carga y descarga en los horarios que rigen para dicha actividad, y para ascenso y descenso de pasajeros sin espera, fuera del mismo, consignando el número de
la presente ordenanza”.
Son espacios que no superarán los “20 metros” y no obstruirán “sendas peatonales, rampas de discapacitados o generar inconvenientes al tránsito peatonal o vehicular y sin contravenir
disposiciones vigentes”.
Asimismo, se otorgará una oblea especial para los vehículos que hagan descarga en estos espacios habilitados.
Lo elaboró el Instituto para el Desarrollo Social Argentino (Idesa) y fue financiado por el BID. Sobre 31 distritos, Tres de Febrero fue el municipio mejor ubicado, seguido por las ciudades de Córdoba y Santa Fe.
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