Nacionales. Prorrogan por 15 días la intervención de las líneas Mitre y Sarmiento

El gobierno prorrogó ayer por 15 días la intervención de las líneas ferroviarias que administra TBA para asegurar la "continuidad y regularidad del servicio público y garantizar la seguridad de los usuarios", a casi un mes de la tragedia en el Sarmiento que provocó 51 muertos y 703 heridos, 2 de ellos aún internados.
La prórroga de la intervención de las líneas Sarmiento y Mitre administradas por Trenes de Buenos Aires fue dispuesta por la Resolución 568, firmada por el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, y publicada ayer en el Boletín Oficial.
El 28 de febrero, el gobierno dispuso la intervención "por 15 días o lo que dure el peritaje" a raíz del trágico accidente ferroviario ocurrido el 22 del mismo mes, cuando una formación de la línea Sarmiento chocó contra un paragolpe al llegar a la estación Once.
La resolución destacó en los considerandos que "el 22 de febrero de 2012 se produjo en la Estación Once del Ferrocarril Sarmiento, concesionado a la Empresa Trenes de Buenos Aires S.A., un trágico accidente ferroviario que enlutó al pueblo de la Nación Argentina".
El vencimiento de la intervención administrativa técnica-operativa había sido dispuesto para ayer, pero según la resolución "a la fecha no han finalizado las pericias judiciales tendientes a determinar las causas que originaron el siniestro".
En ese sentido, manifestó que "resulta necesario prorrogar, con los mismos alcances, la medida dispuesta por conducto de la resolución Nº 199 de fecha 28 de febrero de 2012".
En el artículo primero, expresó, se prorroga "la intervención administrativa técnica-operativa temporal al Contrato de Concesión para la Explotación de los Servicios Ferroviarios de Pasajeros, correspondiente a los Grupos de Servicios Números 1 y 2, Líneas General Mitre y Sarmiento" por "el plazo de quince (15) días".
La prórroga, según establece la resolución, se decidió "a los fines de asegurar la continuidad y regularidad del servicio público y garantizar la seguridad de los usuarios".
La extensión del plazo se conoció cuando aún permanecen internados en hospitales porteños dos hombres de 23 y 30 años a raíz de las heridas sufridas en el accidente ferroviario, informó a DyN el ministerio de Salud porteño.
La intervención de las líneas ferroviarias ocurrida el 28 de febrero provocó nuevas demoras en el servicio del Sarmiento, donde el 8 de marzo se registraron pasajeros que viajaban "colgados" en las formaciones.
El juez federal Claudio Bonadío busca determinar las causas que originaron el accidente en el marco de la causa caratulada como "estrago doloso".
La madre de uno de los fallecidos pidió el lunes que el hecho se investigue como "homicidio simple" e imputó al ministro de Planificación, Julio De Vido, al ex secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi y al titular de TBA, Claudio Cirigliano.
En el marco de la investigación, Bonadío ordenó pericias sobre el tren siniestrado para determinar si fallaron los frenos u otro sistema de la formación, o si hubo un error del maquinista Marcos Antonio Córdoba, único imputado en la causa, quien declaró que no funcionaron los frenos cuando los accionó.
El magistrado pidió hace 10 días una pericia sobre los subsidios y los ingresos por pasajes que recibió TBA desde 2007 hasta la actualidad y el destino que recibieron esos fondos, entre ellos las inversiones en el servicio, y fijó un plazo de 30 días para la finalización de esa pericia contable.