Nacionales. Quieren suspender los radares en las rutas durante dos meses

LA PLATA (Corresponsalía).- Los diputados de la provincia de Buenos Aires propusieron suspender el uso de los radares que detectan el exceso de velocidad de vehículos en las rutas bonaerenses porque consideraron que al no estar señalizados las autoridades los utilizan nada más que para recaudar.
La iniciativa surgió a raíz de un reclamo de cientos de conductores que fueron víctimas de un cinemómetro ubicado en un acceso a Necochea en plena temporada del verano pasado. Como se comprobó más tarde, el radar no tenía su cartel indicador reglamentario por lo que la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial de la Jefatura de Gabinete de la Gobernación tuvo que anular 600 multas labradas en apenas unos días.
"Decidimos parar el tema de los radares por 60 días porque si no va a ser un escándalo. Que pongan bien los radares, las señales y encaramos la temporada como corresponde", expresó el diputado Marcelo Di Pascuale, presidente del bloque Pro Peronismo y autor del proyecto.
La iniciativa pasó a la Cámara de Senadores luego de ser aprobada por unanimidad en la Cámara de Diputados.
Meses atrás Di Pascuale recibió a un grupo de vecinos de Benito Juárez enfurecidos por haber recibido 400 infracciones en dos días por el mismo radar, ubicado en la rotonda de acceso a Necochea, en el kilómetro 1,1 de la ruta 86.
"Hemos presentado numerosos antecedentes como estos y entendimos que fijar un plazo de 60 días de suspensión hasta tanto se regularice todo, y sobre todo en víspera de la temporada estival nos parecía atinado", indicó el legislador que además aseguró haber "recibido infinidad de reclamos similares por parte de otros diputados" de otras partes de la provincia.
Desde la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial provincial admitieron que "puede haber casos" en que falten los carteles pero apuntaron a que la Dirección de Vialidad "es víctima de vandalismo y del robo de sus carteles".
Fuentes de la Jefatura de Gabinete indicaron que puede haber "una ventana de tiempo de 20 días entre que el cartel desaparece, se da aviso y se repone". En ese lapso "no se puede multar porque está mal señalizado, no somos necios en eso", afirmaron; aunque consideraron que por ello "no tiene sentido suspender los 120 radares" que hay en las rutas bonaerenses.
Añadieron que "si la señalización no está como corresponde se puede pedir la anulación de la multa: si está la prueba o Seguridad Vial pasa el informe de que lo constataron el juez decidirá, puede llegar la multa pero no va a correr".
Lo que dice la ley
El artículo 28 bis de la Ley de Tránsito vigente en la provincia establece que cuando los radares se coloquen en sectores donde las velocidades permitidas fueran inferiores a los límites máximos de velocidad fijados deberá señalizarse verticalmente su existencia con una antelación mínima de 500 metros a la zona de alcance de los elementos de detección de infracciones.
La normativa aclara que "la señalización deberá ser claramente individualizada por los conductores y deberá contener la velocidad máxima a respetar en el tramo comprendido", siempre que sea menor a lo ya estipulado por ley.
"El incumplimiento de estas las medidas hará que las actas de infracciones y fotomultas generadas sean nulas de nulidad absoluta y carentes de vínculo jurídico exigible para su efectivo cumplimiento y pago".
Si bien Di Pascuale reconoció no haber conversado con ningún senador por este tema, su objetivo es que la medida se pueda tomar cuanto antes para que se pueda contar con los radares durante el inicio de la temporada estival. Mientras tanto, para el diputado, es necesario que el Gobierno señalice correctamente todos los radares. "Muchos de los radares existentes, sobre todo los ubicados sobre la red vial que conduce a las ciudades turísticas en la costa atlántica, no poseen la señalización adecuada, como mínimo a 500 metros de cada control".
De este modo, para el legislador, "los radares se inclinan más a convertirse en un instrumento recaudatorio con las infracciones que se detectan, que a una efectiva herramienta de seguridad vial" que alcance "un sistema de control de velocidad para reducir los elevados índices de accidentes viales".
Piden pruebas que anulen la infracción al hacer el descargo
En caso de que el conductor al que le llegó la multa decida realizar su descargo ante el juez porque considera que la infracción no corresponde podrá acercarse ante el juzgado que corresponde a donde se detectó la falta cuando sea citado o por escrito, si es que se encuentra a más de 60 kilómetros de su domicilio.
El descargo vía epistolar, si bien no tiene requisitos respecto a su forma, debe contener documentación probatoria y datos de contacto, junto al número de causa. Para hacerlo el conductor tiene 15 días hábiles a partir de la recepción de la citación del juez competente.
Multas de entre 970 y 6.500 pesos
Por exceder los límites de velocidad están previstas multas de entre los 973 y los 6.489 pesos.
El costo de las multas se calcula de acuerdo al número de Unidades Fijas (UF) establecidas para cada tipo de infracción.
El valor de cada Unidad Fija equivale al precio por litro de nafta de mayor octanaje, informado por el Automóvil Club Argentino (ACA).
El exceso en los límites de velocidad tiene una pena que se calcula entre los 150 y los 1.000 UF. Por disposición del director provincial de Política y Seguridad Vial, Javier Mazza, para los meses de setiembre y octubre cada UF tiene un valor de 6,489 pesos. Este precio es actualizado cada dos meses.
Aquel conductor que haya recibido una multa tiene la opción de abonar dentro de los 30 días un pago voluntario de la mitad del valor mínimo de la multa.
El juez puede también otorgar cuotas para el pago de la sanción, siempre y cuando dicho pago signifique la sentencia y el reconocimiento de la infracción.