Nacionales. Schiavi defendió el contrato ferroviario con España

BUENOS AIRES.- El Secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, defendió ayer el contrato por 20 millones de euros suscripto entre los gobiernos de Argentina y España para la transferencia de tecnología ferroviaria, provisión de equipamiento y formación de personal técnico del rubro.

"La Argentina tiene un contrato marco, un acuerdo país-país, ya desde el año 2006 con España, y cuando nos hicimos cargo de la Secretaría lo reestructuramos producto de una nueva situación, y es que España tiene más de 20 por ciento de desocupación y que muchos de nuestros talleres ferroviarios están con trabajo", refirió el funcionario.

Schiavi refirió que "en lugar de traer material para reparar en la Argentina, que era lo que preveían los anteriores contratos, nos pareció oportuno traer el material que esté equipado a cero, puesto a nuevo y en condiciones de empezar a circular una vez bajado del barco".

Schiavi puntualizó además que "compramos ese equipamiento, parte ha llegado, y tuvimos la suerte que como Europa está en crisis de inversiones lo hemos conseguido con 35 a 40 por ciento de baja en los precios", al tiempo que afirmó que "no existe ningún tipo de intermediación" en la operación.

El funcionario refirió que "no son trenes de alta velocidad, son seis formaciones de tren como las que funcionan en Europa, las trajimos al país junto con nueve locomotoras, también de última generación, hechas a nuevo", afirmó en declaraciones por Radio del Plata.

"Son trenes que copian mucho la vía, aún las imperfecciones,y todos sabemos que las vías en Argentina, el sistema ferroviario en general ha tenido mucho deterioro con lo cual, hay muchas vías que no están en condiciones", agregó.

Schiavi salió así al cruce de algunas publicaciones periodísticas e indicó que "no hay ningún contrato oscuro. Simplemente, son trenes modernos de la marca TALGO".

"Todas las gestiones están hechas por personal del Estado, por mí personalmente o por personal de la Secretaria de Transporte y no hay ninguna compañía intermediaria", destacó.

Acerca del mantenimiento de estos equipos, afirmó que "en España, Francia, en Canadá, en todo el mundo, los hace la misma compañía".

"La empresa entrena personal, entonces hicimos un contrato por el cual esa compañía instala en la Argentina equipo, entrene a nuestros técnicos, a nuestros profesionales en talleres argentinos para reparar", refirió.

Preguntado acerca de denuncias según las cuales entre 2004 y 2009 la Argentina compró a España y Portugal locomotoras y vagones por 1.600.000.000 de pesos y que el 70 por ciento de esos trenes están parados, Schiavi refirió que "tampoco es verdad" y que de todos esos trenes, un 50 por ciento de esos trenes son los que funcionan hoy en muchos servicios de nuestro país".

"El otro cincuenta por ciento, hubo una demora -que sí es algo que no está bien- del Estado en haber hecho un proceso licitatorio para hacer la reparación, y estamos a días de que salga una licitación pública muy grande que por tres o cuatro años va a dar trabajo a muchos talleres de la Argentina para reparar este material", refirió.