Locales. Solicitan prohibir el transporte en motos por aplicaciones "por razones de seguridad vial"

El Departamento Ejecutivo de Tandil elevó al Honorable Concejo Deliberante (HCD) su análisis técnico sobre el proyecto de ordenanza que se discute en la Comisión de Transporte para regular el servicio de transporte privado de pasajeros a través de aplicaciones digitales. En ese marco, las autoridades municipales manifestaron su apoyo general a la regulación de plataformas como Uber o DiDi, pero hicieron hincapié en la necesidad de prohibir expresamente la modalidad de traslado en motocicletas.

El subsecretario de Protección Ciudadana, Juan Ibáñez, explicó el rol del municipio tras recibir el expediente generado en el cuerpo legislativo, "nos llega a nosotros un expediente de un proyecto de ordenanza que se origina dentro del cuerpo deliberativo de nuestra ciudad para que lo analicemos y formular una opinión del lado del ejecutivo como eventual autoridad de aplicación".

El funcionario remarcó que existe coincidencia entre los bloques políticos para normar la actividad en la ciudad, "hay unanimidad en la necesidad de regular lo que es una modalidad moderna de transporte de personas a través de las aplicaciones", sostuvo Ibáñez. Asimismo, subrayó que el proyecto busca abarcar todo el espectro del transporte de pasajeros, "es un proyecto que también abarca otras modalidades preexistentes en nuestra ciudad, como taxis y remises. El análisis se centró en generar un proyecto integral que los incorpore".

En relación con el trabajo de articulación normativa, el subsecretario señaló que la propuesta contempla la derogación de la Ordenanza Nº8113 (marco vigente para los remises) para unificar criterios, "viendo el objetivo general de este proyecto, nosotros acompañamos la iniciativa aportando nuestro análisis en el sentido de ver cómo este sistema de regulación integral se compatibilizaría con las otras modalidades".

La ordenanza establece un marco de habilitación y control obligatorio para la operación de las plataformas y sus trabajadores. Según detalló el titular de Protección Ciudadana, "la ordenanza plantea la creación de un registro, numera una serie de sujetos obligados a inscribirse en este registro y un registro público de renovación anual".

Respecto de las condiciones de funcionamiento, Ibáñez precisó que la norma engloba "especificaciones técnicas respecto del modelo y características del vehículo", así como "requisitos de licencia para el conductor y constitución de domicilio, acreditación de personería y designación de un representante legal para las empresas".

Uno de los puntos clave del informe remitido a la Comisión de Transporte fue la postura oficial contra el desembarco de modalidades de transporte en dos ruedas. Al ser consultado sobre el tema, Ibáñez confirmó que se recomendó no autorizarlas, "fue parte de la opinión vertida por la Dirección de Control Urbano, entendiendo una cuestión de seguridad vial".

El subsecretario aclaró que el proyecto original tampoco las incluía, pero consideraron necesario dejar sentado el criterio técnico, "el transporte a través de motos no estaba contemplado en el proyecto y siempre se refirió a vehículos de cuatro ruedas, pero fue una aclaración vertida con un fundamento en materia de seguridad vial".

Finalmente, Ibáñez valoró el trabajo coordinado entre el Ejecutivo y el Concejo Deliberante para avanzar en la sanción de la ordenanza, "se trata de una iniciativa que nosotros acompañamos y que entendemos necesaria. Hicimos nuestro aporte como eventual autoridad de aplicación y fiscalización. Entendemos que el aporte puede enriquecer el debate, pero hay una coincidencia en la necesidad del dictado de la norma", concluyó.