Locales. Tandil en un plan para revitalizar los trenes

Una comitiva del Concejo Deliberante encabezada por el presidente Juan Pablo Frolik se reunió este miércoles, en la Capital Federal, con el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Antonio Luna, máxima autoridad en la materia. Acompañaron a Frolik la presidenta de la Comisión de Transporte y Tránsito, Alejandra Marcieri, María Rosa Toncovich, Ernesto Palacios y Carlos Calvi. En el encuentro, los ediles entregaron al funcionario el petitorio firmado por casi dos mil vecinos por la restitución del servicio de trenes entre la Capital Federal y Tandil.
Además de esas firmas, le transmitieron que es un deseo y una necesidad de toda la ciudad contar con un servicio de transporte ferroviario. En este sentido, hay que tener en cuenta que además de la vía ferroviaria, el principal acceso por ruta se encuentra muy deteriorado desde hace años. Tras escuchar los requerimientos de los ediles tandilenses, Luna remarcó que este jueves ingresa al Senado la nueva Ley de Transporte Ferroviario.
Según comentó el doctor Frolik desde Capital Federal, “nos dijeron que hay un plan para revitalizar el corredor Buenos Aires-Tandil-Quequén, pero la obra no se hará en el corto plazo”. Según el funcionario nacional, se trata de un plan estratégico de regionalización para fomentar el turismo interno pero también la producción, porque las vías permitirían el tránsito de bienes y mercaderías desde y hacia Quequén, descongestionando así el Puerto de Buenos Aires. No obstante estos planes, en el corto plazo será imposible resolver el problema debido a la obsolescencia de las vías y del material rodante.

SUBSIDIO PARA COLECTIVOS
En otro orden, Luna se comprometió a gestionar una audiencia con Alba Tomas Hatti, directora de Transporte Automotor de la Nación, para trabajar en el ámbito local sobre la crisis que afecta al transporte público en todo el país. Se abre así la posibilidad de gestionar subsidios que permitan a las empresas de colectivos evitar trasladar mayores costos al precio del boleto y mejorar el servicio de cara al usuario. En las áreas central y metropolitana se entregan $3.000 mensuales por cada colectivo de línea.