Locales. Tassara desmintió a Albanese y dijo que "faltó debate" antes del aumento

El rector de la Universidad Nacional del Centro, Roberto Tassara, afirmó que la casa de altos estudios nunca avaló los números presentados por la Cámara de Autotransporte, ya que sólo certificó la "metodología" utilizada.
La máxima autoridad académica rechazó así las declaraciones del empresario de colectivos Daniel Albanese, quien había cuestionado el uso "político" de la Unicen en torno a la polémica por la suba del boleto.
La Facultad de Ciencias Económicas "aprobó como en 2011 la metodología" del informe elaborado por los propietarios de las líneas, destacó Tassara. Pero el Consejo Superior oportunamente había aclarado que no se avalaban "ni los kilómetros recorridos, ni las frecuencias, ni los valores incluidos", aclaró.
"Esos números pueden estar bien o mal, eso deberá ser analizado en un trabajo más abarcativo, pero el HCD solicitó una opinión sobre el método", insistió el contador que encabeza la universidad.
Tassara discrepó con la relación directa entre costo como única variable del precio, al tiempo que en su faz personal, objetó el aumento tarifario impulsado por el oficialismo municipal.
"Este es un servicio público que atiende a las personas de menores recursos, que viven en los sectores más alejados", manifestó la autoridad académica con la mira en una discusión seria hacia el futuro.
"No sé a qué dilación se refiere (Albanese), porque el estudio fue pedido hace un mes, y ya fue entregada la respuesta al deliberativo", contestó Tassara en diálogo con el programa "Cada Mañana", de AM 1560.
Los 3.25 pesos del boleto plano "en ningún momento" fueron aceptados por la Unicen.
En Pinto y Chacabuco sostienen que el tema del transporte público de pasajeros debe tratarse de manera distinta a la forjada por el lunghismo.
Esto es, "definir conceptualmente la prestación como un servicio público, que presta la Municipalidad a través de una concesión privada, pero en definitiva es responsabilidad política que eso funcione, se controle y los precios del boleto", añadió el contador.
Añadió que "la extensión de los servicios son elementos que condicionan el costo para las empresas. Si uno quisiera una prestación cada 5 minutos a lugares a los que hoy el colectivo no llega, debería dar un costo muy alto. No necesariamente el precio del boleto está relacionado con el costo", reiteró el rector.
"No corresponde seguir dando aumentos sin discusión conceptual de un montón de cuestiones", opinó Tassara.
Posteriormente aseguró que "si la Municipalidad quiere un servicio de altísima gama no veo porqué los costos sólo deben pagarlos quienes viajan en colectivo. Debiera estudiarse la posibilidad de subsidiar el boleto como ocurre en otras ciudades del país".
Citó como ejemplo a la provincia de Córdoba, donde el boleto obrero, estudiantil y universitario son gratuitos, porque "en ese caso subsidia la Provincia. Son decisiones políticas". No descartó Tassara como alternativa que la comuna destine fondos al respecto.