Locales. Transporte: sigue trabada la negociación y el Consejo pide una ""decisión política""

En suspenso permanece el entuerto ya clásico del transporte escolar rural, y 1.000 niños siguen pendiendo de las trabadas negociaciones entre la Provincia y los prestadores, en tanto que ayer hubo conversaciones telefónicas infructuosas.
Susana González, presidenta del Consejo Escolar, aseguró que más allá del conflicto salarial con los docentes y el inicio del ciclo lectivo (que podría ser el viernes), "nosotros queremos resolver el tema ya".
Ayer desde Tandil mantuvieron un contacto telefónico con la Dirección de Logística, área que confirmó para hoy a las 11 la firma de la resolución para la etapa contractual del servicio. Pero ese es un paso meramente formal. El meollo pasa por el presupuesto que se asignará a la prestación, y por el momento, la Provincia no quiere ceder al reclamo de los propietarios de combis y colectivos que llevan y traen a los alumnos a los colegios rurales.
Para González, "falta una decisión política que nos escapa", especificó en reclamo de una solución urgente.
Como se supo, esta recurrente situación de incertidumbre volvió en 2012 como todos los años.
En relación al precio que se les pagaba a los transportistas en febrero de 2011, desde Logística ofrecieron un 15% más, que fue considerado insuficiente por los prestadores del servicio.
"Desde diciembre o enero hemos tenido contactos con Logística, planteamos las contrataciones, pedimos el kilometraje, se elevaron las matriculas de los chicos, pedimos más kilómetros y todo eso está aprobado en La Plata desde diciembre”, había indicado Teresa Alfano.
“El 15% que ofreció la provincia, los transportistas no lo han aceptado y hasta ahora no hay negociación y no hay forma de realizar ninguna contratación posible y seguimos esperando una respuesta, que aparentemente iba a haber esta semana (la anterior), pero todavía no la hemos recibido”, añadió.
La funcionaria explicó que “el rechazo de los transportistas fue notificado a Provincia, durante los primeros días de febrero y de esto venimos hablando desde enero. La semana pasada estuvimos en La Plata y no había avances”.
Los transportistas pedían elevar la tarifa del kilómetro, al valor del precio del gasoil. Según Alfano, “estábamos cerca, porque los colectivos estaban en $4,3 el kilómetro y con la oferta de Logística se iría a poco más de $5 y lo que piden los transportistas rondaría los $6, más o menos”.
De todas maneras, la consejera puso reparos en relación a que “además, también están los tiempos legales de la licitación previa y los trámites que hay que hacer. El año pasado, cuando llegamos a una situación límite también, desde provincia tomaron la iniciativa de contratar directamente ellos desde La Plata. Por lo tanto, tampoco ahora el Consejo Escolar tiene injerencia en la contratación, siempre y cuando nos autoricen a poder hacerlo, pero tampoco estamos dentro de los tiempos”.
Aclaró que “los recorridos están todos cubiertos y si hay un arreglo, se comienza a brindar el servicio. Está todo aprobado, los kilómetros, los recorridos, todo. Falta la contratación y cerrar las tarifas. En esta situación el transporte escolar rural no se brindaría en el inicio de clases”.
Según se supo, apenas recibieron la oferta de un 15% más en la tarifa, los transportistas anunciaron que ninguno se presentaría a la licitación de los recorridos a las escuelas rurales y elevaron, a través de una carta, su postura, que fue remitida a la Dirección de Logística provincial, a cargo del Profesor Guillermo Acebal.
Para el Consejo Escolar, el problema se genera en que muchas veces los organismos gubernamentales que deben tomar estas decisiones aguardan a la aprobación de sus presupuestos, para saber con que margen de negociación cuentan y por eso se provocan las dilaciones. Y muchas veces, las respuestas que llegan son insuficientes y eso se da sobre el inicio de las clases.
Algunos transportistas consultados, refirieron que han tenido aumentos de combustibles, de repuestos, mantenimiento y los seguros por chico transportado que deben contratar, que también se han encarecido y según los cálculos que ellos hacen, el incremento de costos rondaría el 30%.