Locales. Transportistas cuestionaron a ediles opositores por "asumir una posición muy cómoda"

"Este aumento lo consideramos de emergencia, porque nuestro estudio de costos es muy distinto y el pedido que elevamos es muy superior, pero ante la dilación del estudio de la Iapuco y la situación compleja por la que atravesamos, solicitamos un aumento de emergencia, bastante menor a lo pedido. Y seguiremos a la espera del estudio de costos pedido por el Municipio, para en el segundo semestre, volverlo a revisar", declaró Albanese a La Voz de Tandil.

Recordó que "nuestros pedidos de aumento siempre van acompañados de un estudio de costos realizado por nuestro asesor económico y después, el Municipio pide un estudio por su lado. Esos estudios siempre son coincidentes o superiores al nuestro, por lo que no entendemos por qué no discutimos nuestro estudio de costos, que siempre termina siendo mas bajo que el de Iapuco. Así ahorramos tiempo y dinero al Estado, pero se pide para tener otra referencia. En este caso, el resultado iba a tardar mucho, se estima que va a estar para finales de mayo, porque querían esperar cómo cerraba la paritaria de UTA".

"En el medio, dijimos que no podemos esperar tanto tiempo y necesitábamos por lo menos un poco de oxigeno, hasta que llegue el estudio. Y esto es lo que pasó", agregó.

Sobre la postura negativa al aumento que expresó el bloque del Frente de Todos, Albanese cuestionó que "la oposición nunca nos pide documentación adicional, ni siquiera discutir nuestro estudio de costos. Se paran en un lugar muy cómodo, que es quedar bien con la ciudadanía, o lo que ellos creen que es quedar bien con la ciudadanía. Después, no les importa si el servicio puede seguir funcionando o no. Como no tienen responsabilidad de gobierno, no hay mayores inconvenientes. Es muy fácil pararse en ese lugar. Nosotros les decimos que vengan, discutamos ese estudio de costos, tiramos toda la documentación adicional que les parezca, pero no tomen una posición tan cómoda".

El transportista argumentó que "es un sistema costoso, que tiene gran cantidad de trabajadores y unidades, que hay que sostener".

Subsidios

Respecto de los ingresos por subsidios al transporte, el dirigente detalló que "recibimos el CCP histórico de Provincia, y el Fondo Compensador, que no tiene una regularidad. Hemos tenido muchísimas dificultades. Este último mes, nosotros y Necochea lo hemos cobrado, pero otras jurisdicciones, como Mar del Plata, Olavarría y Azul, no. Entendemos que estamos haciendo las cosas bien, sino este subsidio no llegaría".

Explicó que "el monto es una suma fija que se calcula en función de un coeficiente que tiene la jurisdicción, en relación a un subsidio mas amplio a nivel país. Hay un coeficiente para la Provincia y a su vez, cada jurisdicción tiene un coeficiente, que también determina cuál es el monto que llega a cada jurisdicción. Ese coeficiente se calcula en función de la cantidad de unidades, kilómetros recorridos y cantidad de pasajeros que se trasladan. El dinero va a al Municipio y después se distribuye en función de la participación de cada empresa. Y en el subsidio de Provincia, el coeficiente se calcula igual, pero el dinero entra directamente a las cuentas de las empresas".

Recordó que "hoy estamos en un 50 % de pasajeros. Por eso, los concejales dicen que recorremos menos kilómetros, pero no entienden algunos concejales que los costos fijos se distribuyen por los kilómetros que uno recorre. Cuando uno recorre pocos kilómetros y tiene pocos pasajeros, el costo por kilómetro aumenta muchísimo".

"Por eso, el estudio de costos dio un valor del boleto de 109 pesos. Entendemos que sería inviable y por eso pedimos una tarifa política, pero hay concejales que no entienden la función. Nosotros habíamos pedido 49 pesos, para garantizar sueldos, combustibles y neumáticos. Pero no podemos, en este contexto, en que nuestra situación es altamente compleja, esperar dos meses más. Necesitábamos una ayuda para poder garantizar esto", amplió.

Albanese destacó que "a este 26 de abril, estamos al día con los trabajadores" y advirtió que "hoy se están discutiendo paritarias nuevamente y UTA está pidiendo 80 mil pesos de sueldo básico, y retroactivo al 1 de abril. Veremos cómo termina esta historia. Hoy, el sueldo es de 71 mil pesos de básico. Son sueldos importantes. Por eso no entiendo cómo se puede creer que con el 50 % de los usuarios, podemos sostener un transporte que tiene costos fijos altísimos".

También se refirió finalmente al traslado de estudiantes de nivel primario y secundario, "que hoy son aproximadamente 4 mil viajes por día, cuando en épocas normales, son 12 mil. Es una diferencia enorme, que impacta muchísimo en el sostenimiento del servicio, que se hacen igual, porque no andamos 20 minutos, como dicen algunos concejales. Desde las 7 de la mañana hasta las 6 de la tarde, andamos cada 12 minutos y en horarios pico, ponemos refuerzos y bajamos a 10 minutos la frecuencia".